提车至今4月有余，目前开了4600公里左右，与车友们交流一下用车感受。
首先还是从外观开始：杰德的漂亮造型目前还没出现审美疲劳，有时候停好车离开了还不忘回头多看几眼，确实是越看越喜欢。路上还遇上好几次询问这是什么车的“进口？涡轮增压？2.0L排量?二三十万有吗？”总之开出去倍儿有面子。晚上没路灯的情况下大灯照明度不够，所以在光线差的情况下都是大灯+雾灯勉强凑合，以后考虑升级一下。漆面真是太薄了，很容易产生细小划痕，机盖上被小石子弹掉一小点油漆，心疼啊~已经尽量远离大车了。后备厢盖的设计使得开后备厢占用的空间更小，有时候停车离后墙很近了也能打开取物，方便。车子底盘低但是不影响通过性，在城市开的话完全没问题，遇到路不好的情况减速慢行就能避免托底，铝制底护板真是很薄很薄，估计只能起个防污作用吧。
内饰方面：各项仪表参数的位置已经了如指掌，数字仪表简单明了，刚开始开惯了指针式的仪表还有点不习惯数字式，现在倒有点不习惯看指针式的仪表了，这感觉就像看惯了石英表后再去看电子表，码表下方的灯带会显示你开车的方式是否经济省油，一开始还觉得奇怪怎么下面两条线还会变色，原来是这个用处。经济模式基本没怎么用过，因为启动该功能后开起来各种不爽，油门迟钝反应慢，但是对降低油耗确实有帮助，适合堵车的时候。空间真是需要再次表扬一下。机场接机，4个行李箱3个大书包还有几个小包裹放在后备厢正好，原本还担心放不下要把后排翻下来，这时它的优势尽显。
动力操控方面：做完首保，换上全合成机油后转速上下浮动更加顺畅了，油耗表现也比首保前更让人满意，中环上尝试了下最低能开5.4个油，D挡没用节油模式，这也是我开到现在达到的最低油耗了。S挡车厢空载再配合硬朗的悬挂调校还是具有一定战斗力的，还没和别人飙过。城市高速路驾驶可以说是游刃有余了，发动机动力输出、5AT变速箱传动与右脚的油门控制，现在是越开越顺。冷车低速的时有换挡冲击，坐在驾驶室内能感觉得到，热车后好点。避震的硬度作为驾驶者已经习惯了，上海高架各种匝道转弯的地方能切实感受到避震的支撑力，就是过颠簸路的时候还是太难受，第一次坐车的还以为我换了避震呢。
油耗情况：堵车很严重的话11-13个左右，普通堵车9-11个，基本通畅7-9个，很通畅5.5-6.5个，预估就是这么个情况了，算是省油的车了。
写到最后总归要总结下，很满意，越来越喜欢，有时候还会心血来潮拍几张照片纪念下，之后臭美一下奉上几张自己晚上拍的作品。