经过长达8年的等待
广深港高铁香港段今年4月已经进入试运营阶段
整体工程已完成99%
只欠“一步之遥”的“一地两检”立法
(14日),一地两检在香港正式立法通过
这最后的1%已经完成啦!
这将代表着
以后来往香港及内地的旅客到达西九龙总站后
均可在站内一次性完成两地的出入境手续
还不用排队过关,节省时间
一地两检 vs 两地两检
众所周知
无论从内地去香港,还是从香港回内地
都要完成“过关”手续
在一个地方离境,再在另一个地方入境
两个地方就要过两次关
而在2007年7月1日
深圳湾口岸就率先实现“一地两检”
成为我国第一个按照“一地两检”模式运作的口岸
在深圳就可以完成两次过关
而广深港高铁的“一地两检”
则是在香港完成离境和入境手续
“一地两检”如何操作?
西九龙站总建筑面积约43万平方米
以建筑楼面面积计算
是世界最大的地底铁路站
建筑设有5层:
地面大堂、地下一层(B1)是售票大堂;
地下二层(B2)是入境层,
同时设有「香港口岸区入境设施」及「内地口岸的离境设施」;
地下三层(B3)是离境层,
同时设有「香港口岸离境设施」及「内地口岸的入境设施」;
地下四层(B4)是月台层
西九龙站会在同一层设「内地口岸区」和「香港口岸区」
实施“同层两检”
其中「内地口岸区」范围包括
B2和B3层的划定区域、B4层月台和有关连接通道
建筑楼面面积合计约10.5万平方米
占西九龙站面积约1/4
从内地坐高铁去香港这么走
↓
① 列车到达西九总站后,在B4层下车
② 直接去B2层,办理内地出境手续,之后离开内地口岸区
③ 进入位于同一层的香港口岸区,办理入境手续
④ 完成之后,就可以离开西九龙总站
离开香港,坐高铁回内地这么走
↓
① 在B1层购票之后入闸
② 前往B3层办理香港出境程序,之后离开香港口岸
③ 完成出境手续后,进入同一层的内地口岸区,办理内地入境程序
④ 再前往B4月台层登车前往内地
内地工作人员下班后不可在香港留宿!
5个内地执法单位将会进驻
(包括负责出入境边检、海关、检验检疫、口岸办公室
以及负责治安管理的单位)
并且在「内地口岸区」享有全面执法权
像上图虚线内B2、B3层划定区、B4层月台及有关连接通道
以及在高铁香港段上营运中的列车车厢
(包括行驶中、停留中和上落乘客期间)
都视为「内地口岸区」,实施内地法律
「内地口岸区」充分尊重内地的运作模式
一般说来,内地人员巡逻都是配备警棍
如收到警告
会按需要配备其他器械,包括配枪
同样实行“一地两检”的深圳湾口岸
港方人员下班后可自由进入内地,不受规管
但是在西九龙总站
内地工作人员不能离开车站范围,也不能在香港留宿
下班后当日乘高铁返回内地
如要进入香港旅游或探亲
必须按出入境政策返回内地正式申请
跟普通市民一样,没有任何特权!
目标通车时间不变:2018年9月!
广深港高铁列车统一命名为
【动感号】
寓意香港是动感之都,香港人和社会经济充满活力
广深港高铁全长142公里
其中内地段116公里、香港段26公里
全线共设7个站点,分别是
广州南站、庆盛站、虎门站、光明城站、
深圳北站、福田站和西九龙站
广深港高铁将香港连接至
现时长达2.5万公里的国家高铁网络
连通16城
以后从广州到香港只要48分钟
深圳福田到香港更是短至14分钟!
“动感号”车厢内部曝光!
平常坐高铁做地铁
最闹心的就是信号不好
广深港高铁全车WiFi覆盖!无间断上网!
煲剧、吃鸡、推塔轻松进行~
高铁香港段启用初期,在大多数时间下:
香港往深圳北:平均每15分钟一班
香港往广州南:平均每30分钟一班
每列列车都有8节车厢,一共579个座位
还为轮椅人士专设2个独立空间
列车头尾为一等座车厢
左右两边各2个座位
中间6节是二等座,每排5个座位
所有座位椅背都有可开合餐桌
每个座位都有两脚和三脚电源插座
妈妈再也不用担心我手机没电啦~
一等座还有独立的阅读灯、音频插座
这样的厕所
是不是比你家的还要豪华宽敞?~
第七和第八车厢之间设有伤残人士专用厕所
还有婴儿护理台
妈妈们不用担心会手忙脚乱啦~
“动感号”票价,了解一下?
今年1月
香港方面公布了广深港高铁香港段
开通后的部分票价情况
▼
西九龙→福田→80港元(约¥65.3)
西九龙→深圳北→90港元(约¥73.5)
西九龙→虎门→210港元 (约¥171.6)
西九龙→广州南→260港元(约¥212.5)
从广州到香港要200多块?!
毫无疑问
这票价对大多数市民来说都是有点贵了
不过也有香港的网友将“动感号”和其他交通方式作对比
▼
48分钟就能到香港
毕竟时间就是金钱,贵也有贵的道理
大家也是可以根据不同的情况
选择不同的出行方式
再过3个月
就可以坐“动感号”去香港啦
还可以实现“一地两检”,加倍方便
通行证和钱,都准备好了吗?~
看完之后记得点
小编这个月的奖金靠你了!