如今随着宝马I、奔驰EQ、奥迪E-TRON等一系列产品车型的到来，豪华品牌都逐渐完善了自身在电动化市场的布局，相对而言为其他对手营造了不小的压力。11月17日，凯迪拉克官方正式对首款纯电SUV车型LYRIQ开启预售，新车预售价格为43.97万元，共推出1款后驱长续航豪华版车型。
虽说是凯迪拉克旗下的首款纯电动车型，但预售情况喜人，当晚8时开启预售一个小时订单即破千台，当晚订单量锁定破2000台。据悉，新车将在2022年中陆续交付。
关于新车，这将会是基于ULTIUM奥特能电动车平台打造的首款豪华智能纯电车型，该平台整合了通用汽车26年来在电气化方面的经验和技术，新车作为该平台的首款车型也代表着该平台后续的发展方向和技术表现。此外，得益于采用模组化的设计，该平台可以满足不同的车型和尺寸的需求，目前具备8/10/12组合共三种不同电池包规格可选，几乎能适应任何尺寸的轿车、SUV、MPV，相信后续还会有着进一步的拓展。
具体回到LYRIQ车型上。新车在外观方面采用了品牌最新的家族式设计，大面积的亮黑格栅带来了较强的视觉冲击感，而两侧竖向排列的LED灯带以及格栅内部的LED灯带，为前脸带来较强的辨识度以及科技感。同时，新车还换装了全新样式的品牌LOGO，为新车增加了几分时尚感。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5003/1978/1635MM，轴距3094MM，定位为一款五座布局的中大型纯电动SUV，同时相比起BBA品牌的车型也更具有优势。
内饰方面，新车采用了全新一代VCS智能虚拟座舱，配备33英寸的弧面OLED屏幕营造出极强的科技氛围，并且将作为全系标配的出色，这一点是值得称赞的。此外，新车还保留了空调区域的物理按键，这对于驾驶时盲操实在太有必要了。值得一提的是，该屏幕搭载了高通旗舰级8155芯片，分辨率能达9K、像素密度271PPI，集成导航、灯光等功能控制，并可以实现三区分屏以显示不同的信息。
动力方面，新车将搭载最大功率255千瓦，峰值扭矩440牛·米的驱动电机，在CLTC工况下续航可超过650KM。同时，新车支持整车全生命周期的直流快充，还配备无线连接电池管理系统，在快充模式下10分钟可以拥有96KM的续航。
结合产品来看，LYRIQ整体还是有着不错的产品力表现，并且在科技配置上有着不少的创新，作为豪华品牌中电动领域的新人还是颇为厚道。而随着新车的发布，意味着品牌也将开启全新的电动化之路，放眼当下的市场其实也将面临一个不小的挑战，对于新车来说是否可以胜任呢，同时该系列后续推出的产品车型相信才是真正的主力。
