受到全球疫情以及芯片荒的影响，各家车企的销量早已经打破了“金九银十”的昔日胜景，可以说是几家欢喜几家愁。面对大部分车企都比较低迷的态势，有一个个例却基本摆脱了这种大环境的市场影响，它就是一汽丰田。无论是对于家轿之王卡罗拉，还是一汽丰田的SUV当家车型RAV4荣放以及RAV4荣放PHEV，再到炙手可热的皇冠陆放，似乎对于一汽丰田来说，今年的疫情和芯片荒事件并无太大影响，那么作为日系品牌常年稳坐第一把交椅的一汽丰田来说，到底有何良好表现呢？
在全球疫情大背景下，关于芯片对于汽车的影响，我们最近听到最多的就是某某车企因芯片短缺，工厂减产、停工。无可厚非，这次芯片短缺确实影响了不少车企的新车生产进度，各车企也开始调整全年汽车产量目标。有机构预测，2021年全球汽车产量目标将会下调6.2%，由于供应链问题，全球汽车制造商今年的产量损失可能达770万辆，营收损失将高达2100亿美元，这几乎是今年早些时候预期的两倍。可见，芯片短缺，对全球汽车产业的冲击非常严重，并且到目前仍然没有缓解的迹象。
中汽协最新的数据显示，2021年8月汽车产销总体延续了下降势头，且同比降幅比上月有所扩大，汽车产销分别达到172.5万辆和179.9万辆，环比下降7.4%和3.5%，同比下降18.7%和17.8%。据业内相关人士预计8-9月，国内将有高达200万台的整车生产受到芯片短缺影响，几乎影响到全行业所有车企。截止到目前，因缺芯问题而宣布减少生产规模和停产的车企数不胜数。来自AUTO FORECAST SOLUTIONS的统计数据，截至今年8月全球范围内因芯片短缺导致的汽车减产已达585万辆。其中中国市场减产112.2万辆，预计2021年全球汽车减产或将超过700万辆。
在如此的大环境之下，一汽丰田10月份仍旧表现出不错的战绩。其中，“国民家轿”卡罗拉10月单月销量19738辆，1-10月累计销量260752辆；RAV4荣放助力荣放家族10月份销量21026辆， 1-10月累计销售163519台，同比增长20%；旗舰轿车亚洲龙10月销量12633辆、前10月累计销量98001辆，同比增长8%；值得一提的是，作为皇冠品牌的扛鼎之作，皇冠陆放上市即显火爆态势，48小时订单破万，其10月销量达7291辆，总销量累计已达13330辆；总体来说，一汽丰田旗下的所有车型在今年10月达成了72830台的销量目标，同比增长10%，今年1-10月累计销售670923辆，同比增长6%。而如果加入第四季度逐渐向好的销售数字，一汽丰田可以说真正做到了在恶劣的环境下逆势上扬，无惧未来挑战。
从今年8月皇冠陆放车型在天津一汽新一工厂正式下线，到8月27日上市销售，皇冠陆放达成了上市48小时订单破万的疯狂态势。纵观一汽丰田家族SUV序列，无论是拥有领先科技的家用城市SUV一汽丰田RAV4荣放，还是扮演纯粹高端越野角色的陆地巡洋舰，构建家族化SUV序列势在必行。皇冠陆放车型的加入，对于一汽丰田而言，联合荣放车型构建【放】系列SUV家族结构，为消费者提供更强的品牌系列感，在SUV车型序列中增加皇冠品牌旗舰车型-皇冠陆放，全面提升一汽丰田品牌在受众群体中的意识度，焕新消费者对于一汽丰田品牌的认知度，树立更高端的合资品牌形象。
与此同时，皇冠陆放采用陆地巡洋舰和荣放的精髓命名，汲取了陆地巡洋舰中的“陆”以及RAV4荣放之中的“放”，激发市场联想，让消费者更加熟知一汽丰田旗下SUV车型的产品阵营，全面提升好感度。作为皇冠CROWN家族的旗舰SUV产品，皇冠陆放将强有力的外观设计造型，超大宽敞的内部空间，丰田第四代混合动力技术以及TNGA-K平台呈现的卓越操控和尊享舒适体验完美结合，为豪华中大型SUV市场提供了诚意十足的个性化选择。
皇冠陆放的重磅出击，领衔一汽丰田皇冠CROWN品牌载誉归来，由皇冠单一车型的设计研发生产，到皇冠CROWN产品系列布局，一方面传承了丰田皇冠轿车超越半个世纪的东方设计精髓，在保证静谧舒适的同时全面提升豪华感，另一方面通过对于SUV以及MPV产品线的新车导入，开拓一汽丰田皇冠CROWN系列旗舰产品的全新市场格局，全面展现品牌动感及尊贵的形象。皇冠级的品控管理、生产工艺、用料材质和静谧设计代表着皇冠CROWN系列独有的产品标准，对于多元化的消费者需求全方位满足。
数据显示，在过去三年，TNGA架构车型累计销量超过110万辆，占比接近80%。换言之，在丰田的产品矩阵中，TNGA架构已有着举足轻重的地位，并深深地影响着一汽丰田的产品布局。另外，参考此前制定的计划，到2022年，一汽丰田将推出九款新的TNGA车型，进而以多种形式涵盖包括燃油、混合动力、插电式混合动力、纯电动等在内的动力。
除了产品，在用户端和销售端，一汽丰田也在持续发力。目前来看，一汽丰田通过扩网、强网、智网等一系列举措，提升了经销商的营销、管理和服务能力，与此同时，客户的服务体验也在原来的基础上有了质的提升。
相信在今年第四季度，皇冠陆放的爆发能够在销售态势上让一汽丰田形成在轿车+SUV齐步走的矩阵，同时“TNGA架构+新能源”更加实现了产品动力的全面布局。未来，一汽丰田在营销与品牌传播方面将会加入更多灵活调整策略，即便车市寒冬越来越明显，一汽丰田也可以演绎“强者恒强”的实力。可以预料的是，随着品牌持续向上，一汽丰田还将给业内带来更多的惊喜。
