2021 广州车展11月19日 2021年广州车展正式开幕，比亚迪军舰系列首款新车驱逐舰05也在本次车展正式亮相，搭载比亚迪DM-I超级混动系统，预计售价12-15万元，而就在不久前东风日产轩逸也推出了混动车型E-POWER轩逸，售价13.89万元-15.59万元。于是后台就有很多关注15万级别混动车型的朋友来询问这两台车应该怎么选，所以今天我就在广州车展现场带各位看看驱逐舰05和E-POWER轩逸，聊聊两台车各自有何优势？
1.比亚迪驱逐舰05采用全新设计。东风日产E-POWER轩逸外形依然是采用了燃油版轩逸的设计。
3.比亚迪驱逐舰05电池容量为8.32KWH和18.32KWH，对应的纯电续航分别为55KM和120KM。东风日产E-POWER轩逸发动机最大功率53KW，驱动电机最大功率100KW，峰值扭矩300NM，一箱油续航可达到1000KM。
驱逐舰05整体造型基于比亚迪“海洋美学”设计理念打造，前脸采用了点阵无边格栅，弱化传统格栅边界，与双透镜大灯造型共同打造出一体流畅的造型设计，车头两侧纵置导风口，进一步拉伸整车视觉宽度。
E-POWER轩逸则沿袭了燃油车轩逸的外形设计，中网格栅细节处则从燃油版的偏平菱形变成了更粗壮的亮黑色三角形，更有运动感。
侧面造型上驱逐舰05略带一些俯冲姿态，整体线条非常流畅。配备了17英寸双五辐式运动轮圈，与之匹配的是阿特拉斯AS380轮胎，规格尺寸为215/55 R17，考虑到混动车型追求更长续航的需求，这个轮胎尺寸也比较合适。
E-POWER轩逸在车身侧面能看出相比燃油版加入了亮黑色的后视镜，翼子板下方也有E-POWER标识来表明身份。E-POWER轩逸配备了多辐运动轮圈，匹配一套邓禄普EC300+轮胎，规格尺寸为235 50/R17，和燃油版轩逸相同。
驱逐舰05的车尾设计和车头有一定的呼应，熏黑效果的贯穿式LED尾灯采用几何排列点阵设计，辨识度很强，整个车位的层次感也更强。
E-POWER轩逸则在燃油版轩逸相同设计的尾部加入了E-POWER的标识来表明身份。
所以从外观来看，各位更喜欢全新设计的驱逐舰05还是经典造型的E-POWER轩逸呢？
内饰部分，由于目前比亚迪驱逐舰05暂未公布正式内饰，我们也只能从目前网上曝光的部分谍照粗略一看了，可以看到其内饰拥有悬浮式的全液晶仪表盘和中央触控屏，目测来看两款个屏幕的尺寸都足够大，中央触控屏应该也是旋转屏幕，整体布局和汉EV类似。谍照中看到中控台和中央扶手区贯通的底部采用了更加方便储物的镂空设计。当然目前的内饰也不一定是驱逐舰05最终上市的样子，我们一同再等等看吧。
E-POWER的内饰整体依然延用了燃油版轩逸的设计，三幅式平底运动方向盘以及中控大面积软质皮革材料的包裹为车内呈现出不错的质感以及运动氛围，与燃油版车型相比，E-POWER宣仪的中控台进行了一定的调整，换装了一块尺寸更大的悬浮式中控屏。空调出风口也采用横幅式设计，使横向视觉效果有一定拉伸。E-POWER轩逸也采用了电子挡把，科技感更强，也能显示出新车的电驱动身份。
其中1.5L发动机最大功率81KW，峰值扭矩135N·M。新车同样提供两套EHS电混系统可选，分别为EHS132和EHS145，电机最大功率分别为132KW和145KW，电机峰值扭矩分别为316N·M和325N·M。与之匹配的是DM-I专用的功率型磷酸铁锂刀片电池，电池容量为8.32KWH和18.32KWH，对应的纯电续航分别为55KM和120KM。
驱逐舰05是可以上新能源牌照的，对于有拍照限制城市的朋友来说，应该是更适合的选择，只不过目前从比亚迪宋PLUS DM-I的等车时间来看，驱逐舰05在明年上市后可能还会有供不应求的现象。
轩逸E-POWER的动力部分是由代号为HR-12的1.2L自然吸气发动机、发电机、逆变器、驱动电机以及容量为2KWH的锂电池组成。其中发动机最大功率53KW，驱动电机最大功率100KW，峰值扭矩300NM，其工信部油耗申报值为4.1L/100KM，市区工况油耗仅为3.9L/100KM，一箱油续航达到1000KM。
E-POWER系统最大特点在于动力系统和发电系统从机构上得以分离，无论满电还是亏电状态都是纯电动模式，汽油发动机并没有连接到车轮上，仅作为发电专用的动力装置，车轮完全由电动机驱动。所以E-POWER轩逸在油耗表现上要比燃油版轩逸更好一些，但因为新车不能上新能源绿牌，所以适合对长续航更有需求的用户。
随着新能源趋势的到来，纯电以及混动车型也越来越多，不同的混动方式和技术也在不断更新。而那些对纯电有续航焦虑又想要长续航的用户更青睐混动车型，在10-15万元这个级别的混动车型竞争越来越激烈，相信随着时间的推移我们能看到更多优秀的车型推出。
