11月12日，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏版正式上市，此次官方共为其推出了4款车型，价格区间为14.19-16.99万元。而作为新增车型，此次其在外观和内饰方面都延续了现款车型的设计，但在配置与细节方面进行了一定的调整，最大的亮点在于动力部分升级为鲲鹏动力2.0 TGDI涡轮增压汽油机，传动部分则匹配的是7速双离合器变速箱。
此外在上市之初，官方为其还提供了8大全能礼遇，其中包括订车即享8000元现金红包；尊享3年0息至高、享受7000元金融购车补贴；本品牌置换至高享受10000元补贴（非本品置换：至高8000元补贴）；增购享受3000元补贴；享受3年6次基础保养；基础流量终身免费（首任车主），娱乐流量首年免费（2G/月）；终身免费OTA升级；以及发动机终身质保。
那么，这一升级了动力系统的新款车型在配置上究竟表现如何，哪一款性价比更高呢？下面大家就跟随我们一起来看看吧。
此次瑞虎8 PLUS鲲鹏版的前脸部分采用了大嘴式前格栅，并且内部带有星光点缀的效果。前大灯组则为全LED 4D设计，其中高配车型还将配备同级独有的AFS大灯随动转向，以及IHC智能远近光切换功能。此外，其还提供了同级独有的集成式LED前雾灯与示廓灯，前雾灯集成的角灯在夜间低速转弯时可自动点亮，以覆盖夜间视野的盲区。
车身侧面，瑞虎8 PLUS鲲鹏版的双腰线设计有效提高了视觉层次感。而在尺寸方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏版的长宽高分别为4722X1860X1745毫米，轴距达2710毫米，与此前的普通版完全一致。此外，除入门款车型配备18英寸轮圈以外，其余三款均则均匹配的是规格为235/50 R19轮胎，顶配车型更是选用了马牌轮胎。
瑞虎8 PLUS鲲鹏版的尾部则采用了全新设计，晶钻阵列的后尾灯、流水转向灯，以及呼吸迎宾模式与前灯组相呼应，高位刹车灯的面罩采用了黑+透明PMMA材质的双色注塑。车尾下唇部分则取消了金属下护板以及整体的哑光金属色包边装饰，转而换用了全黑色的饰板，配合双边共四出的排气造型，也进一步提升了整车的运动感。
内饰部分，瑞虎8 PLUS鲲鹏版采用了环抱式设计， 12.3英寸的全液晶仪表盘与12.3英寸的中控屏为一体式，并内置了奇瑞最新一代的多媒体系统，可支持CARPLAY、CARLIFE，以及智能语音识别功能。此外，其依旧保留了传统物理按键，且高配置车型在中控台下方还设有一块8英寸的空调控制面板。而在用料方面，更是配备了大面积的软质材料包裹，细节处还加入了双缝线及镀铬装饰来提升豪华感。
在瑞虎8 PLUS鲲鹏版的座舱里可以看到许多当下流行的设计元素，例如贯穿式空调出风口，以及A柱上显眼的SONY扬声器，同时其顶配车型的扬声器数量更是从8个提升到了10个。此外，奇瑞还为瑞虎8 PLUS鲲鹏版打造了全新的C-PURE奇瑞净立方绿色座舱，使用了欧标环保工艺，同时还采用了生态设计理念，进行车内全维度气味性健康管控。
此次瑞虎8P LUS鲲鹏版虽然只有4款车型，但也分为两种驱动形式，包括前置前驱与前置四驱。轮胎规格方面，依据车型的不同则提供了三种选择，分别为235/55 R18、235/50 R19（固铂胎）和235/50 R19（马牌胎）。
瑞虎8 PLUS鲲鹏版此次提供了5座与7座两种布局，除顶配车型仅有5座版本外，其他三款车型都可选择5座或7座。
动力方面，瑞虎8P LUS鲲鹏版所搭载的是鲲鹏2.0TGDI涡轮增压汽油机，最大功率254马力、峰值扭矩390牛·米，传动部分匹配7挡湿式双离合变速箱。根据官方数据显示，两驱版综合工况下的油耗为7L/100KM，四驱版综合工况下油耗则是7.7L/100KM。
起步的豪情版在这一方面就提供了LED晶体前大灯+流水转向灯、大灯高度可调，可延时照明、自动大灯、立体飞翼TGDI侧标、几何矩阵钻石前格栅、双光刃高亮日行灯、晶钻阵列后尾灯+流水转向灯、LED光导式高位制动灯、1.17米外滑全景天窗（电动遮阳帘）、承重式行李架、运动鲨鱼鳍天线、超动感双边四排气管、四门镀铬防护饰条、运动型后扰流板、外后视镜集成转向灯、外后视镜电动调节功能、外后视镜自动折叠（电加热）、雨量感应式自动雨刮、发盖气弹簧、发动机装饰罩、前舱装饰罩。
豪享版和豪享四驱版在此基础上，增加了集成式LED前雾灯与车窗下缘防水亮条。
而顶配的豪耀四驱版，则继续增加了AFS大灯随动转向、发光迎宾踏板、外后视镜记忆。
豪享版与豪享四驱版在此基础上，增加了8吋液晶（空调+座椅）触控屏、A柱高级质感软包覆、二排自由调节航空舒压头枕、遮物帘（限5座）。
豪耀四驱版还继续增加了专属刹车踏板金属装饰与专属油门踏板金属装饰。
豪享四驱版的配置与豪享版基本相同，唯一的差异就在于前者采用了全场景智控四驱系统。
顶配的豪耀四驱版还继续增加了科技前雷达、LCA车辆变道安全提醒、BSD全天候高精盲点监测、RCTA倒车后方交通盲点预警。
豪情版就已配备成长型深度学习系统（主动关怀+HMI 4.0）、云端生活娱乐互联系统、增强型自然语音交互系统、智云互联手机远程控制及服务、高精度北斗导航、智能手机映射、双屏信息交互+双指飞屏操控、无钥匙进入系统及一键启动、行车记录仪接口、感应式智能防夹记忆电动尾门。
豪享版与豪享四驱版一样，在此基础上增加了隐藏式全时高清行车记录仪。
顶配的豪耀四驱版，则继续增加了多功能手机蓝牙钥匙和手机快速无线充电。
豪情版配备有前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、前舱盖未关报警、车门未关报警、后备箱未关报警、发动机电子防盗、车身防盗报警、主驾安全带未系报警、副驾安全带未系报警、前排预紧式安全带、四门一键升窗（带防夹）、双温区双独立高效自动空调、RICSCS远程主动式座舱自洁系统、CN95医学级防病菌空调滤芯PM0.3、第二排独立出风口、主驾座椅电动6向调节、第二排座椅靠背角度可调、中央扶手箱带冷藏功能、USB接口数量（3个）、SONY定制豪华音响、扬声器数量（8个）。
豪享版与豪享四驱版增加了静音玻璃（前风挡+前排）、AQS车内空气质量控制系统、空调自动除雾、副驾座椅老板键、副驾座椅电动4向调节、前排座椅电加热功能。
虽然此次瑞虎8 PLUS鲲鹏版提供了4款车型，但按照配置级别来区分，实际应该是3款，而这一点从车型命名也能看出。豪享版与豪享四驱版的主要差异在于驱动形式，配置部分则基本完全一致的。
尽管只是入门车型，但豪情版在配置方面的起点较高，表现也完全撑得起这个售价。
具体来看，其标配就配备了LED晶体前大灯+流水转向灯、大灯高度可调，可延时照明、自动大灯、双光刃高亮日行灯、晶钻阵列后尾灯+流水转向灯、1.17米外滑全景天窗（电动遮阳帘）、超动感双边四排气管、、外后视镜电动调节功能，自动折叠（电加热）、雨量感应式自动雨刮；搪塑仪表板、无级变色音律氛围灯、24.6吋双联屏（液晶仪表+中控屏）、D型皮质包覆多功能方向盘，四向可调、便捷式换挡拨片、电子换挡、EPB电子驻车系统、AUTO HOLD自动驻车系统、专属贴身豪华皮座；博世ESP 9.3车身电子稳定系统、TCS牵引力控制、HAC上坡辅助系统、HDC下坡辅助系统、TPMS直接式胎压报警、倒车雷达、360°鸟瞰式全景超清倒车影像、CCS定速巡航系统；无钥匙进入系统及一键启动、感应式智能防夹记忆电动尾门；前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、四门一键升窗（带防夹）、双温区双独立高效自动空调、第二排独立出风口、主驾座椅电动6向调节、第二排座椅靠背角度可调、中央扶手箱带冷藏功能、SONY定制豪华音响，扬声器数量（8个）等等，圈胎配置为235/55 R18。
如此丰富且实用性很强的的配置，让作为入门车型的豪情版在配置方面的表现就十分突出，足以满足大多数用户日常用车的需求。
豪享版售价相对提高了0.8万元，但增加的配置不少，而且对驾驶舒适性和安全性也有所帮助。
其配置增加的部分包括集成式LED前雾灯；8吋液晶（空调+座椅）触控屏、A柱高级质感软包覆、二排自由调节航空舒压头枕；全速ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急制动（识别行人车辆）、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警、IHC智能远近光切换、SLA限速标识监测及主动提醒、LKA车道保持系统、TJA交通拥堵辅助系统、ICA集成式巡航系统；隐藏式全时高清行车记录仪；静音玻璃（前风挡+前排）、AQS车内空气质量控制系统、空调自动除雾、副驾座椅老板键、副驾座椅电动4向调节、前排座椅电加热功能；圈胎配置235/50 R19（固铂胎）。
很明显，豪享版提供了许多舒适和安全性相关配置，其中特别是ACC自适应巡航系统等，且圈胎的配置也有着进一步的升级，所以性价比方面表现不错。
从名称上就能看出，豪享四驱版和豪享版有着很强的关联性，而配置方面的差异也印证了这一点。在配置上其与豪享版几乎完全一致，唯一区别是从前置前驱变为前置四驱，并采用了全场景智控四驱系统。
由于两者的价格差为1万元，但换来的却只有四驱系统，虽说四驱系统值这个差价，但似乎并没有太多的吸引力。
同样是四驱车型，豪耀四驱版售价再次提高1万元，不过毕竟是全系顶配，所以在配置方面也有了进一步提升，将豪华、舒适和安全性的配置做到全系最高。
具体来看，其在配置上增加了AFS大灯随动转向、发光迎宾踏板、外后视镜记忆；专属刹车踏板金属装饰、专属油门踏板金属装饰；科技前雷达、LCA车辆变道安全提醒、BSD全天候高精盲点监测、RCTA倒车后方交通盲点预警；多功能手机蓝牙钥匙、手机快速无线充电；主驾座椅电动4向腰托、主驾座椅迎宾+记忆（外后视镜记忆联动）、前排座椅3D独立通风、扬声器数量（10个）；圈胎配置235/50 R19（马牌胎）。
相对来说，售价的提高也带来了足够丰富的配置提升，对于用车体验来说，顶配车型无疑在全系车型中做到了最好。
