雷克萨斯NX一直是小资群体的选择，不知不觉现款雷克萨斯NX推出已经有一定的年头了，在丰田大部分车型都更新成TNGA架构后，基于TNGA架构的全新雷克萨斯NX终于正式上市了。
老款雷克萨斯NX的外观造型已经属于动感的那一类，而全新NX就在这种风格上越走越远。雷克萨斯纺锤形格栅的设计语言已经司空见惯，但在全新NX两侧夸张的进气口衬托下，让前脸充满了视觉冲击感，其中全新设计的LED矩阵大灯是点睛之笔。
尾部设计相对保守整体造型与老款相似，主要是在精致感上有所提升，新的贯穿式尾灯设计算是最抢眼的地方，尾标取消被英文所代替。新车依旧会提供运动感更强的F SPORT版车型，在外观上可以看到许多被熏黑的部位。
内饰同样是熟悉的雷克萨斯家族式风格设计，在丰田车型的基础上加入了更多高级的处理，由于老款NX的内饰设计也相当经典，所以全新NX的提升更多是在配置和科技感上。
最明显的是新车搭载了9.8英寸中控屏，这个屏幕在雷克萨斯家族里尺寸已经是比较大了，同时还支持CARPLAY和CARLIFE的手机互联功能，并配备全新一代LSS+智能驾驶辅助系统。值得一提的是，此次的插电混动版车型还会标配方向盘加热和电动调节、自动雨刷以及感应式尾门等，当然其价格也是比燃油和混动版贵的。
动力方面，全新雷克萨斯NX这次取消了老款燃油版的2.0L自然吸气发动机配CVT变速箱的组合。燃油版、混合动力版、插电混动版都采用2.5L的自然吸气发动机，对应的型号分别是NX 260、NX 350H以及NX 400H+。
燃油版配8AT变速箱不提供四驱车型，其最大马力为205匹，峰值扭矩为243牛·米；混合动力版搭配E-CVT变速箱，系统总马力为243匹，E-FOUR四驱版则多加54匹马力；插电混动版的马力为264匹，同样没有四驱提供，电池容量为18.1千瓦时，NEDC纯电续航为76公里。三个动力版本的0-100KM/H加速成绩依次为：8.7秒、7.7秒、7.95秒。
虽然雷克萨斯NX定位中型SUV，但空间不是它主要的卖点，全新NX的轴距只有2690MM，长宽高分别为4660/1865/1640MM。
整体车身尺寸很克制，相比老款NX并没有明显增长，后排乘坐和尾箱空间仅仅是够用水平，日常更多适合2-3人出行，如果经常需要坐4-5个人可能就有些拥挤了，同价位也有很多空间比NX大的车型，例如凯迪拉克XT5、林肯航海家等等。
最直接的竞争对手我认为是路虎揽胜极光L，两者都是走小资调性的路线，售价区间相当，但极光L有着国产的优势目前还有优惠，极光L在加长了之后后排的腿部空间表现要比全新NX好。
两台车个性鲜明，一个来自英国传统老牌，形象硬朗有着强大的越野系统，而全新NX则讲究东方韵味设计流线动感，产品质量稳定口碑一流。
雷克萨斯NX由于一直是进口身份，所以在价格上不怎么占优，甚至还会因为供货不足而加价和等待提车。从产品定位上看，全新NX对应的用户群体不多，如果愿意国产相信能吸引更多的用户。
