对于英仕派来说，与其他日系对手的竞争是一方面，它更重要的对手还是师出同门的雅阁。
东风本田为了拿下中高级轿车的山头，又一次使出了新招数。一个月前，东风本田宣布，新款INSPIRE的中文名称将定名为“英仕派”，此前名字是“英诗派”。一字之差，这款与雅阁一样都是本田中高端旗舰的车型，又一次开始寻找突破市场的机会。
东风本田早些年在中国市场主打的中高级轿车是思铂睿，但没有收到很好的效果。INSPIRE成为接替思铂睿、代表东风本田出击中高级轿车市场的全新产品。11月12日，改名为英仕派的INSPIRE正式上市，新车提供燃油和混动两种动力选择，官方指导价17.99万—25.59万元。
公开资料显示，INSPIRE的渊源是本田雅阁的高配版，其实际定位比雅阁略高，同时也比雅阁要年轻，自1989年诞生以来，仅经历了4次换代。此前INSPIRE一直在日本、北美等市场销售。2018年10月，第5代INSPIRE才正式被引入中国市场。
彼时，国内中高级轿车市场早已经被雅阁、凯美瑞、天籁、迈腾等多款实力强劲的老牌选手占领，INSPIRE想要从这些强手口中夺食显然并非易事。销量数据显示，自从被引入中国市场，INSPIRE的月销量多数时候在三四千辆上下浮动，最高曾接近7000辆。而雅阁、迈腾等单月销量接近两万。
“得中高级车者得天下”，作为主流合资企业之一，东风本田并未被固有的市场形势所击退，而是一再寻求差异化竞争之道。以最新发布的英仕派为例，这款车作为第5代中期改款车型，并非只是简单地换了个名字，而是着重突出了自己的轿跑、性能等产品特色。
从造型设计看，相比于现款INSPIRE，英仕派采用了全新的前包围设计，开口面积略有缩小，前脸换装了新造型的保险杠设计，更具张力，同时底部进气口的尺寸也更加的宽大。新增的银黛灰配色，配合燃油版新增的18寸亮黑五辐轮毂，展现出标准的日系改装车效果。
整体车身尺寸为4924*1862*1449 MM，轴距为2830 MM，车身相比现款加长14 MM，比同级别的雅阁、天籁以及凯美瑞都要长。如此造型，让英仕派视觉效果更修长而舒展，运动姿态一目了然。在中高级轿车市场，年轻轿跑风格已经成为主流，而英仕派看起来更为突出一些。
为了显示诚意，英仕派还着重在舒适、科技配置方面的提升。新车配备了独有的通风循环系统，增强座椅表面温度调节能力，配合新车增加的后排杯托氛围灯、10.25英寸DA屏、无线充电功能等，烘托出科技感。
至于动力系统、智能网联和辅助驾驶功能方面，英仕派则基本上与雅阁保持一致。动力系统方面，英仕派提供燃油与混动两种动力选择。燃油版车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率143KW，最大扭矩260N·M。混动版车型搭载第三代I-MMD双电机混合动力系统，发动机最大功率107KW，最大扭矩175N·M；驱动电机最大功率135KW，最大扭矩315N·M，百公里综合油耗为4.2L。
与同级别的凯美瑞、天籁等竞品相比，英仕派优劣势兼有。例如动力方面，凯美瑞主打2.0L燃油和2.5L混动，天籁则主打2.0L和2.0T可变压缩比发动机。发动机参数上，英仕派的1.5T燃油版车型发动机最大功率及扭矩，高于凯美瑞与天籁低配版，但低于两者的高配版。英仕派的2.0L混动版车型发动机参数则略低于凯美瑞的2.5L混动版。
而智能网联方面，英仕派与天籁、凯美瑞相比也各有优劣势。从售价方面来说，英仕派的起售价比雅阁高，与凯美瑞、天籁持平。如果不计算雅阁的入门版车型，几者的起售价则位于同一水平线。但从配置而言，英仕派要显得更为厚道。
对于英仕派来说，与其他日系对手的竞争是一方面，它更重要的对手还是师出同门的雅阁。一直以来，由于雅阁的高热度，英仕派因知名度不高而被忽视。但从改名字、精细差异化等做法来看，英仕派显然希望扭转局面，以形成自己的品牌消费圈。
不过，仅仅通过一次中期小改款就脱颖而出并不现实，英仕派要真正实现翻身，还需假以时日，或许要等到下一次大换代的时候。这将检验东风本田对中高级轿车市场的坚守与恒心。
