21世纪经济报道记者宋豆豆 广州报道2021广州车展上，东风日产携旗下双品牌全系车型亮相。东风日产E-POWER中国首款车型共推出3个版本，官方指导价格为13.89—15.59万元。同时车展现场，东风日产启辰大V专属车主俱乐部——大V盟成立，加速启辰品牌年轻化。
东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口武表示：“扎根于日产75年深厚电驱技术积淀，我们将以ZERO EMISSION日产纯电和E-POWER两大电驱技术，勾勒低碳化出行的全新蓝图，让电驱车更有趣，让未来出行更愉悦。”
作为日产全新一代动力技术，E-POWER通过100%燃油发电、100%纯电驱动的工作方式，既保留纯电的优势，又不用担心续航焦虑问题。据了解，E-POWER中国首款车型搭载与LEAF同源的电动机，最大峰值扭矩为300N·M，0-50KM/H加速时间为3.8S。
“从明年开始我们会陆续推出E-POWER车型，预计到2025年将完成10款电驱化车型的投放，其中包括7款E-POWER车型和3款ZERO EMISSION日产纯电车型。”东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇在接受21世纪经济报道记者采访时表示。
此外东风日产启辰大V也亮相本次车展，自9月27日上市至10月底，东风日产启辰大V累计订单破万。官方数据显示，90后客户占比高达40%，与启辰原有客层人群结构相比，年轻化趋势明显。
东风日产乘用车公司启辰事业总部市场部部长张茂华表示，“进入11月份，启辰大V整体成绩相对平稳。即便目前受到芯片短缺潮的影响，我们也会做好订单抓取跟客户维系。”
不过他也坦言，面对急剧变化的中国汽车市场，目前启辰品牌定位并不算特别清晰。“我认为一个品牌如果缺乏拳头产品，必然难以长久发展。日产有天籁、轩逸、奇骏、逍客四大金刚，我们希望能够通过大V带动启辰星及其他产品。未来启辰会在双品牌战略下继续会向新能源继续探索，并继续发挥东风日产电驱化先行者力量。”
