作为一个新生代的品牌，捷途利用大空间、高性价比等鲜明的产品特性，直击用户的用车痛点，在竞争激烈的中国SUV阵营里，很快打开了市场，近几年获得了不错的市场表现。今天我们带来的捷途X90 子龙，是捷途X90系列里的全新车型，至于它都有哪些变化和新的亮点，一起来了解一下吧。
前不久，捷途官方发布了捷途X90 子龙的预售信息，新车的预售价格为13.99-16.39万元，从价格上不难看出，新车的定位要高于现款的捷途X90，最大的亮点是搭载了奇瑞的鲲鹏2.0T发动机。
设计上，捷途X90 子龙的外观延续了捷途X90 PLUS的造型，沉稳大气是它呈现的第一视觉，和现在很多浮夸激进的设计相比，捷途X90 子龙要低调一些，不过气场并不落下风。
车头部分采用了捷途家族的徽城翘楚式前格栅，中网内部的横向格栅，以及车头顶部的镀铬装饰，使得前脸看起来非常宽厚，视觉效果非常出色，第一眼看上去气势就很足。
LED点阵式灯组也是前脸颜值的关键设计，三颗透镜和流水转向灯组成了前大灯组，下部雾灯位置同样是点阵设计，为车头增色不少，大灯功能方面配备了自动大灯和远近光自适应功能。
侧面的线条很简单，腰线从前大灯向后延伸，在后门的位置进行了分段，整个车侧看起来就是很显大，这也是捷途X90 子龙车身尺寸带来的视觉优越感，各项数据都达到了这个级别的前列水准。
车侧的特别之处，是尾部D柱位置进行了重新设计，营造出了些许悬浮车顶的效果，相比现款车型精致不少，不过车内第三排侧窗的面积并没有变化。
20英寸轮圈使用了多辐的样式，与那些豪华行政座驾有几分神似，高级感很到位。轮胎搭载的是米其林E·PRIMACY聆悦系列，主打耐磨、静音，规格为255/45 R20。
捷途X90 子龙的车尾简洁干练，没有过多的线条过度，具有一定的层次感，宽大的后行李厢门再一次在视觉上强调着它大块头的车身尺寸。
尾灯采用了流行的贯穿式设计，中央带有“JETOUR”字样的镀铬装饰与尾灯融为一体，灯带和两侧点阵的灯组点亮后的效果，有几分豪华SUV的精致感。
与外观低调大气的格调不同，捷途X90 子龙的内饰将豪华和科技两个特性展露无疑。简约化的设计布局，双联屏的中控和仪表，所营造的氛围感完全超越了这个级别价位的水准，好感度油然而生。
捷途对于品控非常看重，内饰的用料做工精细程度肉眼可见，整个内饰的触感非常细腻。同时在选材上，全部使用了国际知名品牌的环保材料，提供一个健康的座舱环境，这也完全迎合了捷途X90 子龙主打家庭用车的定位。
方向盘的设计有些似曾相识的感觉，与内饰整体的科技感形成呼应，集成了按键和触控操作，使用起来顺手方便，包裹的皮质加上打孔处理，握感细腻。
12.3英寸的全液晶仪表具有不错的显示效果，UI设计进行了优化，功能覆盖非常全面，各区域信息的显示也很直观。
车机是捷途X90 子龙内饰部分的核心，在软件和硬件两个层面，都是目前捷途产品阵营里最先进的。硬件部分，搭载了高通骁龙8核高速芯片，拥有非常强的算力，来保证车机系统的流畅度，确实在我们实际体验中，快速的开关和切换不同软件，系统的响应速度没有任何卡顿。
而搭载的腾讯生态系统囊括了社交、出行、影音、娱乐、阅读等多场景软件，并且部分单一功能软件还提供了多个合作商，来满足不同用户的使用习惯，配合AI语音助手的使用，还可以做到释放双手的人机交互体验，确实在软件丰富度和使用感受上，捷途X90 子龙都站在了用户使用角度出发，带来全面且便利的车机系统。
空调控制区依旧采用整块液晶屏的触控设计，提供两个温度调节旋钮，全车升级为双温区自动空调，这是捷途X90上所不具备的，屏幕的顶部还涵盖了一些车辆功能的控制按键。
在主驾驶A柱和车顶控制区，新增了红外摄像头，它具备三项主要功能。首先是驾驶员状态监测，通过驾驶者的一些动作特征，起到安全驾车提醒的作用；第二项功能，在进行个人ID创建后，通过识别驾驶者自动调整匹配座椅、车机等相关设置；最后一项是目前比较少见的乘客监控系统，可以实时查看后排儿童的状态，并且在离车后如果儿童还在车内，会发出警报提醒驾驶员。
音响方面，捷途X90 子龙使用了索尼品牌，并且全车的扬声器数量增加到了8个。
座椅的设计和内饰的豪华感相得益彰，内部的填充物非常饱满，可以提供不错的支撑性。功能方面，前排座椅主驾位置提供10向电动调节，并且带有3组座椅记忆和座椅通风、加热，副驾驶支持4向电动调节以及座椅加热。
前排中央地台的位置，可以看到手机无线充电区域，不过可容纳手机的空间并不算大，小编的6.1英寸屏幕IPHONE刚好放满，再大尺寸的手机就只能接线充电了。
后排采用了前排座椅相同的设计，座椅距离地台比较低，坐姿不会太高，坐垫提供了大范围的前后调节，靠背也支持大角度可调，来顺应不同乘客的坐姿。
空间一直是捷途X90车系的一大亮点，我们实拍的5座车型，身高1.83M的体验者调整好前排座椅后，进入到后排依旧有超过两拳的腿部空间。
全景天窗自然不能缺席，车内前后排的通透感不错，天窗的前半部分可开启面积占到了一半。
五座版本车型行李厢常规容积达到了1130L，第二排座椅4/6比例放倒后，可以形成一个接近纯平的空间，拓展后的装载能力非常可观。
动力系统，捷途X90 子龙搭载了全新的鲲鹏动力2.0TGDI发动机，使用了第二代智能燃烧系统，直喷压力达到350BAR，发动机最大功率187KW（254马力），峰值扭矩390NM，参数上在同级别车型中比较突出。
传动系统，使用的是7速湿式双离合变速箱，与捷途X90车系相同。
编辑点评：作为捷途X90车系中最新，也是更高端的车型，捷途X90 子龙虽然在设计上并没有太多变化，但是针对车机系统和动力方面，都进行了更硬核的升级，为用户提供了更智能、更高效的用车体验，可以说进一步提升了产品的全面性。新车预计在12月内正式发布价格，后续我们也会针对全新的发动机，进行动态方面的报道。
