今年国内MPV消费市场格外热闹，尤其众多新势力品牌参与到这个领域，比如岚图梦想家，红旗旗下的全新车型HQ9，还有混动版广汽传祺M8，再加上开启预告的极氪009，这些产品都实力不俗。新选手必然会挑战老选手的市场地位，所以别克GL8这样的老将也会有压力，如果总是一成不变，竞争力就会下滑，因此今年别克GL8也要迎来一次改动，除了全新的世纪版，普通陆尊和陆上公务舱也要改了。
最近总算见到了第1批量产版本实车，前脸的改动是比较突然的，虽然大家都知道近几年比较流行大嘴进气中网，也有越来越多的MPV跟风采用大嘴进气格栅，但当这样的大嘴放在别克GL8上面之后，乍一看还真有点违和感。可能是看习惯了老款的GL8，短时间之内不太习惯，不过强行套用大嘴，还是让不少车迷觉得别克设计师玩砸了。
虽然别克汽车已经亮相了新车标LOGO，也就是不带边框更加扁平的三个子弹头，但是全新别克GL8还是沿用老车标。车头原来雾灯位置改成了矩阵日行灯带，两侧大灯使用更精致的矩阵LED光源。车身侧面还是熟悉的样子，但有坡度的车身腰线辨识度很高，尾部也没有跟风贯穿灯光。
作为一款很经典的中大型MPV，别克GL8的空间表现一直都没什么槽点，前排中控台面还是两种风格，路上公务舱版本依然使用了老款屏幕配置，也就是数字仪表与中控大屏区分开来，屏幕采用悬浮样式设计，科技氛围同样不差。不过全新陆尊提供有更炫酷的贯穿式大屏幕，视觉上会更有冲击力。
虽然外观前脸改动很激进，让人有点不太习惯了，但核心动力系统以及底盘是没变的，毕竟还没到大换代的时候。全新别克GL8继续搭载上汽通用2.0T发动机，也就是美系车迷熟悉的L系列，代号为LXH，最大输出功率237马力，动力参数和凯迪拉克主力车型基本一致，当然也和迈锐宝XL或者别克君威GS没什么差异，这样一款大块头MPV跑进10秒内没什么压力，搭配有48伏轻度混动系统，油耗数据控制在合理水平，比如低配版本申报综合油耗控制在百公里8升以内。
总体来看别克GL8实力依然很强，毕竟这款车价格跨度大，无论是20多万还是50多万，不同实力的消费者都能找到属于自己的款型。
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