芯随表动
| 接地气的钟表自媒体 |
世界钟表史上出现过多少款手表我不知道，我猜怎么都有几千万吧！但其中能留下名字的被能一直生产的却不多，这种表大家都不得不承认是“好表”。毕竟它都已经历经岁月的考验了。
在这种少之又少的“好表”里面，就有今天要聊的欧米茄Speedmaster！
1957年，欧米茄推出了专业的运动计时码表Speedmaster，俗称“超霸”。带有测速外圈的设计，方便佩戴者只需让被测量物体跑完1千米的距离就能知道其平均时速。
在上个世纪50年代末，美苏争霸的格局逐渐形成。两个超级大国竞争的领域就包括太空。12年后的1969年7月21日，美国宇航局(NASA)的两位宇航员——阿姆斯特朗 (Neil Armstrong) 和奥尔德林 (Buzz Aldrin) 登上月球，成为人类史上首次踏足外太空天体表面的人。宇航员Buzz Aldrin当时佩戴的Omega超霸，由此Speedmaster也是第一块登上月球的手表。
单凭这段历史，其逼格不知道就比其他品牌高到哪里去了！
今天测评的这块手表，便是来源于欧米茄的Speedmaster系列。
欧米茄Speedmaster自1957年诞生起，现在已经快60年了。期间的变种、变形、变异、变态非常多，我们常规意思上的超霸其实是上图这种黑色测速外圈、棒形针、箭头秒针的款。（不带表盘上的红白圈）
手表的后盖上雕刻有英文句子，极其自豪地表明自己是“第一块在月球被戴上的手表”。
取下后盖，我们首先看见的并不是机芯，而是一个防磁盖。在早期，游丝、擒纵、齿轮、发条的金属材料容易因为磁场的干扰导致走时误差，于是在机芯外部再套上一个盖子，这样就能提高手表的防磁性能。现在随着金属材料的研发进步，这样的设计就很少见了。
，还存在着一个欧米茄的小Logo。其位于表蒙的内侧，微微凸起，乃制作表镜时一体成型。凭这点可以判断亚克力材料的欧米茄表镜是否原装，蓝宝石表镜不再此讨论之列。
两个计时按钮采用简单、经典的四件套设计，只有一个防水圈，并没有锁把。所以这款超霸的防水只有30米。
初代的欧米茄超霸采用的是基于1942年生产的Lemania Cal. 27机芯而来的Cal.321机芯。
到了1968年，欧米茄推基于Cal.321简化出新的Cal.861机芯。最明显的区别就是放弃了原来的导柱轮结构，换用了可以冲压制作的凸轮。
导轮柱在发明之后相当长一端时间成为计时机芯的标准配置，但是导轮柱这一个零件的加工比较复杂。然后Dubois Depraz在1937年发明出了另外一种切换部件来替换导柱轮，叫做“凸轮”。凸轮只是金属片，可以直接用金属板冲压出来，生产的成本和工序要简单很多，便于工业化大规模生产。所以现在很多品牌都宣传自己用的是导轮柱，用以增加卖点，高端品牌的计时机芯几乎都是用导轮柱作为切换部件。
而今天测评的这款超霸这是使用的Cal.1861机芯，同样一脉相承于Cal.321。
很多表友对计时表的运行原理不熟悉，所以这次就借Cal.1861机芯同大家讲讲。
上图为计时功能没有启动时的机芯状态。
走时秒轮（红）和正面的走时小秒针连在一起，同时在机芯背面还带动传动轮（黄）。，。
同时，，所以。
上图为计时功能启动时的机芯状态。
当我们按下开始按钮，就会动过传动杆（棕色）促使凸轮（蓝色）发生转动，进而带动归零杆（绿色）向右上方移动，这样，可以自由转动。同时，传动轮（黄）开始在粉红箭头处接触。这样，就可以让走时秒轮（红）带动计时功能的实现。
上图为计时功能暂停时的机芯状态。
一旦我们按下暂停按钮，就会动过传动杆（棕色）促使凸轮（蓝色）再次发生转动。此时，红圈里面的两个齿轮就会脱离，计时功能的指针瞬间失去动力。，这样计时指针就只能维持在使用者按下按钮时的位置，不会因为震动而轻易位移，进而导致计时数据的错误。
上图为计时功能归零时的机芯状态。
当我们又按下归零按钮时，停止杆（紫色）就会脱离，使其可以自由移动。但同时红色箭头处的档杆就会位移，归零杆没有了档杆的阻挡，就会往左下角移动，计时指针就回到指示零点刻度。
其背后的原理是，计时指针背后连接图三蓝色箭头所指的心形凸轮，当归零键按下，绿色所指的复位杠杆从右上往左下移动，触碰心形凸轮。此时无论指针指示任何刻度.以及其后的心形凸轮朝向何方。都将发生图二中的运作情况，复位杠杆会推动心形凸轮，使心形凸轮平面和复位杠杆的平面贴合（心形凸轮的其他曲线无法贴合）。一旦完成贴合，心形凸轮就只能保持心尖朝下的状态，同时带动的指针就指向零点刻度了。由瑞士人Adolphe Nicole于1844年发明，非常聪明的设计，沿用了172年了。
Cal.1861的结构非常地简单、易懂，连瑞士WOSTEP钟表学校都用这款机芯来进行教学。
但Cal.1861也有被不少人诟病的地方。其停止杆并不是金属材料制成，而是采用尼龙塑料。之所以换用尼龙塑料，除了节约成本以外，还有减少齿轮磨损的作用。功过相抵？
因为不少人很厌恶机械表机芯内出现塑料件，所以欧米茄在透底款的手动超霸机芯上又使用了金属材料制成的停止杆。某些使用Cal.1861机芯的瑞士大牌，也都会采取同样的方法，以防被人认为廉价。
至于表带，也是板带双按式折叠扣，也和外观、机芯的设计一样，异常地简单、可靠。折叠扣里面是粗大的钢丝夹，几乎不可能因为长期使用而导致的异常脱落。
前面提到欧米茄Speedmaster自1957年诞生起，现在已经快60年了。期间的变种、变形、变异、变态非常多，所以在购买现代款时，最好的选择有三种。
第一种，是最简单的手动、亚克力表镜钢带经典款3570.50.00。新表价格3万人民币多，代购2万多，二手才1万多。这个价位，很难找到这样一款既便宜又高逼格的手表了。
第二种，考虑到经典款戴的人太多，某些特殊设计的款式就显得更有趣和独特。比如本次测评的这款带有红白赛车风格盘面的Speedmaster（型号311.30.42.30.01.004），或者仿制长期受紫外线照射而成热带面的311.30.42.30.13.001。
第三种，就在搭载自动机芯的超霸里面选一些有特色的，在未来还可能因为稀缺而有收藏价值。比如限量1970枚的史努比版311.32.42.30.04.003，而或是搭载通常被用到高端品牌的FP机芯的车神迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）的纪念版3559.32.00。
评论区有精彩
长按二维码即可关注
微博“芯随表动” 公众号“芯动钟表”
有态度 有深度 有温度
接地气的钟表自媒体
但愿不是更新最慢的
转载、合作，联系邮箱 watcheco@163.com
