RM80型清筛机在风制动压力高于( )bar时，液压驱动会自动卸荷。
(A)3.2 (B)3.0 (C)1.6 (D)1.0
答案：C
RM80型清筛机车轴齿轮箱内齿轮油全部漏光时，只能将机器牵引很短的距离(至下一个车站)，而且牵引速度不得超过( )。
(A)10Km/h (B)20Km/h
(C)30Km/h (D)40Km/h
答案：B
SPZ-200型配碴整形车的发动机型号为FB8L413F(增压型)，其输出功率为( )。
(A)201Kw/2300r.p.m (B)158Kw/2300r.p.m
(C)220Kw/2300r.p.m (D)280Kw/2300r.p.m
答案：A
SPZ-200型配碴整形车最高自行速度是( )Km/h。 (A)60 (B)80
(C)100 (D)120
答案：B
根据大型养路机械使用管理规则规定，SPZ-200型配碴整形车作业速度范围是( )Km/h。
(A)0～8 (B)0～10
(C)0～12 (D)2～5
答案：D
SPZ-200型配碴整形车的液压系统包括( )。
(A)作业液压系统和走行液压系统
(B)中、侧犁液压系统和清扫升降液压系统
(C)皮带运输液压系统和走行液压系统
(D)皮带运输液压系统和滚刷液压系统
答案：A
SPZ-200型配碴整形车走行系统液压油压力为( )MPa。
(A)80 (B)65 (C)28 (D)16
答案：C
SPZ-200型配碴整形车走行系统液压油补油压力为( )Mpa。
(A)2.8 (B)3.4
(C)1.4 (D)3.6
答案：A
SPZ-200型配碴整形车作业系统压力为( )Mpa。
(A)28 (B)16
(C)46 (D)34
答案：B
SPZ-200型配碴整形车液压油牌号是( )抗磨液压油。
(A)N46 (B)N100
(C)N68 (D)8#机油
答案：C
SPZ-200型配碴整形车运转时液压油温为( )摄氏度之间。
(A)5～15 (B)15～25
(C)30～80 (D)30～100
答案：C
SPZ-200型配碴整形车车钩高度(距轨面)为( )。
(A)860±10 (B)870±10
(C)880±5 (D)880±10
答案：D
SPZ-200型配碴整形车通过最小作业曲线半径是( )M。
(A)150 (B)120
(C)180 (D)200
答案：A
SPZ-200型配碴整形车在线间距不足( )M的复线区段作业时，靠近邻线一侧的犁板禁止作业。
(A)4 (B)4.5
(C)5 (D)5.5
答案：B
大型养路机械在封锁区间内作业时，各机械间的间距不得小于( )M。
(A)5 (B)10
(C)15 (D)20
答案：B
配碴整形车起动方式为( )电起动。
(A)12V (B)24V
(C)36V (D)48V
答案：B
下列( )因素不会导致配碴整形车液压系统油温过高。
(A)油位太低或用错了液压油
(B)吸油管不密封、进气
(C)油直接回油箱未经冷却器 (D)溢流阀不工作
答案：D
下列( )因素不会导致配碴整形车驱动转速过低。
(A)辅助泵控制压力未建立
(B)变量泵控制压力太小
(C)柴油机转速未达到工作要求
(D)滤油器污染厉害
答案：D
如果PGM-48钢轨打磨车的换挡开关扳到某位后，超过( )秒对应的指示灯仍没点亮，报警器就开始报警。
(A)20 (B)10
(C)5 (D)25
答案：A
PGM-48钢轨打磨车的主发动机冷却水温超过( )时，发动机将会自动停机。
(A)250°F (B)190°F
(C)220°F (D)185°F
答案：C
PGM-48钢轨打磨车的一台主发动机为( )台打磨电机供电使之旋转。
(A)16 (B)24
(C)8 (D)32
答案：B
PGM-48钢轨打磨车打磨控制计算机所采用的型号为( )。
(A)286 (B)386
(C)486 (D)586
答案：A
PGM-48钢轨打磨车的走行系统液压油油温超过( )时，冷却风扇将对液压油进行高速的冷却。
(A)100°F (B)200°F (C)150°F (D)125°F
答案：D
PGM-48钢轨打磨车的工作装置液压系统蓄能器的充气压力为( )。
(A)150psi (B)200psi
(C)250psi (D)400psi
答案：B
PGM-48钢轨打磨车的允许轴温为环境温度加( )。
(A)40℃ (B)56℃ (C)38℃ (D)100℃
答案：B
PGM-48钢轨打磨车的闸瓦间隙最小为( )。
(A)2mm (B)5mm
(C)8mm (D)10mm
答案：B
PGM-48钢轨打磨车的主发动机冷却水温在正常时最高为( )左右。
(A)150°F (B)170°F
(C)190°F (D)300°F
答案：C
PGM-48钢轨打磨车的打磨控制计算机GCC共有( )台。
(A)1 (B)2
(C)3 (D)4
答案：C
PGM-48钢轨打磨车打磨速度低于( )时，将会自动停机打磨。
(A)1.8Km/h (B)1.6Km/h
(C)2.5Km/h (D)2.0Km/h
答案：B
PGM-48钢轨打磨车每块砂轮的直径为( )。
(A)200mm (B)220mm
(C)254mm (D)300mm
答案：C
PGM-48钢轨打磨车向前打磨时，钢轨顶部打磨方式可选( )。
(A)2 (B)12
(C)3 (D)13
答案：A
PGM-48钢轨打磨车的走行系统共有( )块DLC主控制板。
(A)4 (B)3
(C)2 (D)1
答案：D
PGM-48钢轨打磨车工作系统用于测量距离和速度的编码器共有( )个。
(A)1 (B)3
(C)2 (D)4
答案：C
PGM-48钢轨打磨车每个打磨电机的角度由( )块模块控制。
(A)4 (B)3
(C)2 (D)1
答案：C
电液伺服阀是液压元件中( )的液压元件。
(A)最精密和昂贵 (B)较精密和较昂贵
(C)最粗糙和便宜 (D)较粗糙和较便宜
答案：A
负载流量特性曲线全面地表达了电液伺服阀的( )特性。
(A)动 (B)静
(C)流量 (D)电流
答案：B
电液伺服阀是将微小的( )转换成相应的液压信号。
(A)控制压力信号 (B)控制液流信号
(C)控制电信号 (D)控制磁力信号
答案：C
比例换向阀的放大级是( )。
(A)电动换向阀 (B)磁力换向阀
(C)二位换向阀 (D)液动换向阀
答案：D
图示为比例换向阀的图形符号，图中所示阀的中位机能为( )型。
\G
(A)M (B)P
(C)O (D)H
答案：C
画外螺纹时，外径用粗实线表示，内径用( )表示。
(A)虚线 (B)粗实线
(C)细实线 (D)点划线
答案：C
齿轮的分度圆直径用( )线画出。
(A)虚 (B)粗实
(C)细实 (D)点划
答案：D
在装配图中，表示带传动的带可用( )线表示。
(A)虚 (B)粗实
(C)细实 (D)点划
答案：C
链传动中的链条在装配图中可用( )线表示。
(A)虚 (B)粗实
(C)细实 (D)点划
答案：D
向心球轴承的图示符号为( )。
\G
答案：A
向心短圆柱滚子轴承内圈无挡边的图示符号为( )。
\G
答案：D
具有两个自由度的运动副是( )。
\G
答案：B
电磁离合器的基本符号是( )。
\G
C
答案：(B,1,X)
08-32捣固车高速走行是( )传动。
(A)电 (B)机械
(C)静液压 (D)液力机械
答案：D
08-32捣固车低速走行是( )传动。
(A)电 (B)机械
(C)静液压 (D)液力机械
答案：C
08-32捣固车变矩器采用( )油。
(A)T46 (B)8号液力传动
(C)18号双曲线 (D)车轴齿轮
答案：B
08-32捣固车液压减振器工作( )年后，要在专用试验台上进行性能实验。
(A)二 (B)四 (C)五 (D)十
答案：A
08-32捣固车捣固装置偏心振动轴采用( )钢锻造。
(A)25CrMo (B)40CrMnMo
(C)40CrNiMoA (D)45Mn2
答案：C
为了保证捣固质量，08-32捣固车捣固镐的磨耗应不大于原有尺寸的( )。
(A)5％ (B)10％ (C)15％ (D)20％
答案：D
( )控制不是08-32捣固车捣固镐夹持动作的控制方式。
(A)机械 (B)压力
(C)时间 (D)手动
答案：A
08-32捣固车捣固装置的锁定机构采用( )式。
(A)机械 (B)电控
(C)液控 (D)磁控
答案：A
08-32捣固车的检测系统三点法比四点法少的一个检测点是( )。
(A)A (B)B
(C)C (D)D
答案：A
08-32捣固车程控系统定时板的型号是( )。
(A)EK-502P (B)EK-552P
(C)EK-553P (D)EK-554P
答案：B
08-32捣固车程控系统每块输入输出板上有( )路输入电路。
(A)2 (B)4
(C)8 (D)16
答案：D
08-32捣固车逻辑程序表中，输入信号52X39所在的输入输出板号为( )。
(A)2 (B)3
(C)5 (D)9
答案：B
08-32捣固车GVA系统中PS电源板输出的电压为( )。
(A)+5VDC和+10VDC (B)+10VDC和+15VDC
(C)+5VDC和+15VDC (D)+5VDC
答案：C
08-32捣固车电子摆的分辨率为≤( )mm。
(A)0.1 (B)0.2
(C)0.5 (D)1
答案：D
08-32捣固车电子摆需要每( )年更换一次阻尼油。
(A)1 (B)2
(C)5 (D)10
答案：B
08-32捣固车故障报警信号集中在( )箱上。
(A)B2 (B)B5
(C)B7 (D)B22
答案：B
08-32捣固车GVA可以根据预先输入的线路数据自动计算出捣固车起道、拨道、抄平所要参与控制的( )种给定值。
(A)三 (B)四
(C)五 (D)六
答案：C
08-32捣固车EK-16V电路板上电位器( )的作用是捣固装置零点调整。
(A)P1 (B)P3
(C)P4 (D)P5
答案：A
08-32捣固车( )点检测小车上没有电子摆。
(A)A (B)B
(C)C (D)D
答案：A
捣固车电路元件中1代表( )。
(A)车钩 (B)车体上器件
(C)转向架 (D)检测轮
答案：B
08-32捣固车电路中RXX是( )系统接线。
(A)走行 (B)拨道
(C)捣固 (D)起道
答案：B
( )电路板是08-32捣固车的拨道模拟控制板。
(A)EK-16V (B)EK-813V
(C)EK-2042 (D)EK-2106
答案：D
在圆曲线检测中，正矢H与圆曲线半径R的关系是( )。
(A)与R成正比 (B)与R的平方成正比
(C)与R成反比 (D)与R的平方成反比
答案：C
08-32捣固车出现捣固架不下插故障时，应首先观察是否有( )信号输出。
(A)Q10.Q11 (B)Q13.Q14
(C)Q20.Q21 (D)Q23.Q24
答案：A
08-32捣固车变矩器的报警电路监视着( )个信号。
(A)2 (B)3
(C)4 (D)5
答案：B
08-32捣固车起拨道装置及作业走行油马达的液压回路压力为( )。
(A)8.5Mpa (B)12Mpa
(C)14Mpa (D)15Mpa
答案：C
08-32捣固车( )油缸是单作用油缸。
(A)起道 (B)拨道 (C)内侧夹持 (D)外侧夹持
答案：A
)根传动轴。 (A)4 (B)6
(C)8 (D)10
答案：C
WD-320动力稳定车采用的是( )号车钩。
(A)1 (B)2
(C)13 (D)15
答案：C
WD-320动力稳定车一台液压马达驱动( )台激振器。
(A)1 (B)2
(C)3 (D)4
答案：B
根据我国线路条件，在新铺设线路上作业时，激振器的振动频率一般为( )。
(A)22-24HZ (B)25-28HZ
(C)29-30HZ (D)30-35HZ
答案：B
WD-320动力稳定车激振器齿轮和轴承采用( )润滑。
(A)飞溅 (B)间隙
(C)压力 (D)综合式
答案：A
WD-320动力稳定车检测线路高低采用的是( )法。
(A)三点 (B)四点
(C)指令标高 (D)高点抄平
答案：A
WD-320动力稳定车检测系统有( )个电子摆。
(A)1 (B)2
(C)3 (D)4
答案：B
WD-320动力稳定车双弦系统标定时需，调节( )电路板上的电位计。
(A)EK-813SV (B)EK-2031LV
(C)EK-2032LV (D)EK-2031LV和EK-2032LV
答案：D
WD-320动力稳定车电子摆使用的是( )直流电压。
(A)±10V (B)±12V
(C)±15V (D)±24V
答案：C
WD-320动力稳定车程控系统不包括( )板。
(A)EK-502P (B)EK-552P
(C)EK-553P (D)EK-554P
答案：B
WD-320动力稳定车输入输出电路板每块均有( )路输入和输出。
(A)2 (B)4
(C)8 (D)16
答案：D
WD-320动力稳定车挡位选择器共有( )个继电器控制。
(A)1 (B)2
(C)3 (D)4
答案：D
WD-320动力稳定车共有( )个传感器。
(A)2 (B)4
(C)6 (D)8
答案：D
WD-320动力稳定车高度传感器外接电源为( )。
(A)±10V (B)±12V
(C)±15V (D)±24V
答案：A
WD-320动力稳定车电子摆内模拟控制印刷电路板调零点为( )。
(A)P1 (B)P2
(C)P3 (D)P4
答案：C
WD-320动力稳定车稳定装置水平油缸的工作压力经减压阀控制为( )左右。
(A)4Mpa (B)6Mpa
(C)8Mpa (D)10Mpa
答案：B
WD-320动力稳定车比例阀的进油口安装了精度为( )μｍ的滤清器。
(A)5 (B)6
(C)8 (D)10
答案：D
( )功能不是液压蓄能器所具备的。
(A)控制和保持油路压力 (B)储蓄液压能
(C)缓和冲击 (D)吸收压力脉动
答案：A
WD-320动力稳定车的液压系统按职能可分为( )个液压回路。
(A)3 (B)4
(C)5 (D)6
答案：B
WD-320动力稳定车走行驱动马达是( )台并联的齿轮马达。
(A)1 (B)2
(C)3 (D)4
答案：C
捣固车技术性能中，起道顺坡率是( )。
(A)2.5‰ (B)≤25‰
(C)2‰ (D)〈3‰
答案：B
捣固车横向水平作业精度是( )。
(A)4mm (B)2mm
(C)±2mm (D)±4mm
答案：C
捣固车作业最小曲线半径为( )。
(A)120m (B)150m
(C)100m (D)170m
答案：A
捣固车运行最小曲线半径为( )。
(A)120m (B)150m
(C)100m (D)170m
答案：C
捣固车保养发动机检查机油油标尺线刻度时，要使发动机怠速运转( )，在停机1～2min后马上检查。
(A)3min (B)5min
(C)5～8min (D)1～2min
答案：D
捣固车模拟控制中的运放电路电源来自EK-813SV的( )。
(A)±15V (B)±10V
(C)+10V (D)-10V
答案：A
捣固车模拟控制中的传感器和给定值电源来自EK-813SV的( )。
(A)±15V (B)±10V
(C)+10V (D)-10V
答案：B
捣固车EK-812SV输出稳定的12V，用于( )。
(A)模拟控制电路 (B)传感器和给定值
(C) GVA (D)程控系统
答案：D
捣固车深度传感器的输出电压作为反馈信号输入到捣固装置升降控制电路中，最大输出电压±10V，零点以上( )。
(A)＋ (B)－
(C)＋或－ (D)0
答案：B
捣固车在直线和圆曲线上用四点法检测拨道作业时( )。
(A)修正值方向为左 (B)修正值为右
(C)与线路曲线方向相反 (D)无修正值
答案：D
捣固车只依靠车身的纵向水平检测装置进行起道抄平作业，线路纵向水平偏差( )。
(A)完全消除 (B)仍有1/3的偏差残留
(C)仍有1/6的偏差残留 (D)仍有1/2的偏差残留
答案：B
捣固车采用手动输入起道量修正值时，当竖曲线半径超过( )时，修正值可以略去不计。
(A)1500m (B)2000m
(C)5000m (D)50000m
答案：D
捣固车发动机启动后，发动机油压表显示值为( )。
(A) 1MPa (B)0.1MPa
(C)0.3～0.5MPa (D)0.2～0.6MPa
答案：D
捣固车在运行中，动力换档变速箱的油温应控制在( )。
(A)70～90℃范围内 (B)90～110℃范围内
(C)80～95℃范围内 (D)95～100℃范围内
答案：C
捣固车的闸瓦间隙应保持在( )。
(A)3～10mm (B)15mm左右
(C)5～15mm (D)3mm以下
答案：B
捣固装置内外侧夹持油缸是连体振动，其( )。
(A)振幅相等，频率不相等 (B)振幅和频率相等
(C)振幅不相等，频率相等 (D)振幅和频率都不相等
答案：B
捣固车车轴最大轴重为14T，表示( )。
(A)车轴的最大重量 (B)车轴的最大承重
(C)车轴的载重量 (D)转向架的最大承重
答案：B
捣固车中心销的关节轴承外圈与箱体的配合为( )。
(A)过渡配合 (B)过盈配合
(C)间隙配合 (D)不清楚
答案：A
捣固车同车轴上左右两轮直径差不得大于( )mm。
(A)2 (B)1.5
(C)1 (D)0.5
答案：D
拉杆是连接两杠杆的零件，仅起力的传递作用而不能改变力的( )。
(A)大小 (B)方向
(C)大小和方向 (D)方向和扭矩
答案：C
捣固车大闸采用的制动形式为( )制动。
(A)直接 (B)间接
(C)直通 (D)手
答案：B
捣固车制动系统中的中继阀为( )。
(A)制动零件 (B)流量调节
(C)中间执行元件 (D)直接执行元件
答案：C
捣固车在充风后，列车管压力和均衡风缸压力之间( )。
(A)列车管压力大于均衡风缸压力
(B)列车管压力和均衡风缸压力相等
(C)列车管压力小于均衡风缸压力 (D)均衡风缸无压力，列车管无压力
答案：B
在制动保压操纵时，需要有列车管泄漏的自动补风功能时，大闸手柄应置于( )。
(A)运转位 (B)中高位
(C)缓解位 (D)制动位
答案：A
在捣固车系统油压力为15MPa，蓄能器的氮气压力为( )MPa。
(A) 8.5 (B) 10
(C) 12 (D) 15
答案：C
液压油缸是捣固车使用最多的一种液压执行元件，共有各种大小不等结构不同的油缸( )。
(A) 30 (B) 35
(C) 37 (D) 42
答案：D
08-475型道岔捣固车作业线路最大坡度为( )。
(A)33‰ (B)35‰
(C)30‰ (D)40‰
答案：A
08-475型道岔捣固车作业与运行最小曲线半径为( )。
(A)180m (B)170m
(C)200m (D)190m
答案：A
跨区间无缝线路的道岔区单元轨节的各项维修作业轨温按实际锁定轨温( )。
(A)±10℃ (B)±5℃
(C)±15℃ (D) 0℃
答案：A
提速道岔的综合维修周期一般为( )Mt·Km/Km。
(A)180 (B)120
(C)160 (D)200
答案：A
道岔维修作业后水平及水平三角坑允许误差( )mm。
(A) 4 (B) 5
(C) 6 (D) 7
答案：A
道岔的维修作业后导曲线反超高允许最大偏差( )。
(A) 0mm (B)±2mm (C)±1mm (D)±4mm
答案：A
08-475型道岔捣固车一次起道量不宜超过( )。
(A)20mm (B)30mm
(C)40mm (D)50mm
答案：D
08-475型道岔捣固车一次拨道量不宜超过( )。
(A)20mm (B)30mm
(C)40mm (D)50mm
答案：D
08-475型道岔捣固车在起道量为( )以上时必须双捣。
(A)50mm (B)40mm
(C)20mm (D)30mm
答案：A
08-475型道岔捣固车自动夹实时间一般为( )。
(A)0.8～1.2S (B)1.2～1.4S
(C)0.6～0.8S (D)0.4～0.6S
答案：A
08-475型道岔捣固车采用三点检测拨道时，当前方D点小车有偏差时，则C点拨道后残留偏差为( )。
(A) /4.12 (B) /5.12
(C) /6.12 (D) /3.12
答案：A
08-475型道岔捣固车横向水平作业精度±( )mm。
(A) 2 (B) 3
(C) 4 (D) 1
答案：A
08-475型道岔捣固车的拨道作业精度±( )mm。
(A) 1 (B) 2
(C) 3 (D) 4
答案：B
08-475型道岔捣固车对线路实际几何状态进行测量的速度( )。
(A) 5公里/小时 (B) 10公里/小时
(C) 5～15公里/小时 (D) 15公里/小时
答案：A
08-475型道岔捣固车环境作业温度为( )℃。
(A) 0～＋40 (B) ±10
(C) ±40 (D) －10～＋40
答案：D
提速道岔岔枕间距为( )mm。
(A) 400 (B) 500
(C) 600 (D) 550
答案：C
提速道岔岔枕最长为( )mm。
(A) 3000 (B) 3800 (C) 4000 (D) 4800
答案：D
提速道岔岔枕下道床厚度为( )mm。
(A) 250 (B) 250以下
(C) 300 (D) 300以下
答案：C
60kg/m钢轨18号侧向允许通过旅客列车的速度是( )。
(A) 45km/h (B) 60km/h
(C) 80km/h (D) 90km/h
答案：C
60kg/m钢轨9号提速道岔允许侧向通过列车的速度为( )km/h。
(A) 45 (B) 35
(C) 30 (D) 40
答案：B
60kg/m钢轨18号提速道岔尖轨设( )个牵引点。
(A) 2 (B) 4
(C) 4 (D) 5
答案：C
提速60kg/m钢轨12号道岔全长( )mm。
(A) 37907 (B) 38000
(C) 37800 (D) 37900
答案：C
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