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带你认识一个真实的香港
刚刚！香港以40票支持，20票反对，1票弃权，三读通过“一地两检”方案，这意味着，方案将被写进香港法律，高铁香港段法律问题得到解决。以后小伙伴们去西九龙搭高铁返乡，在香港搭车之前就能过内地关了！
根据方案，广深港高铁将在西九龙站同时进行香港及内地的清关、出入境及检疫手续，这便是所谓的“一地两检”，大家就不用先过香港关，再下车过内地关了。
为在广深港高铁（香港段）西九龙站实行“一地两检”的通关方式，“一地两检”需要在香港本地立法。实际上，过去好长一段时间，“一地两检”这个热词频频被提起，早就在今年1月31日开始对《条例草案》进行首读。
橙子君和大家聊聊“一地两检”究竟是怎么一回事。
什么是“一地两检”？具体怎么操作？
就是在同一地方依序办理两个不同管辖区的通关程序（相比传统的两地两检，则是在出发地和目的地分别办理该地所属管辖区的通关程序）。
香港西九龙高铁站模拟图。图：expressraillink
根据“一地两检”的规定，香港的西九龙站将会划分“香港口岸区”和“内地口岸区”。北上前往内地的乘客将在“香港口岸区”办理香港出境程序之后，到“内地口岸区”办理内地入境程序。
从法律意义上来说，乘客在进入“内地口岸区”的时候，已经进入内地管辖范围，在这个区域内，将由内地执法人员实行内地法律。
内地执法人员将不会越过“内地口岸区”范围，并且不会在高铁站过夜，当日上下班往返内地与香港，而内地将向香港租大约高铁站四分之一的范围作为“内地口岸区”。
议员视察高铁西九龙总站工地及位于石岗的列车停放处。
从法理来说，“一地两检”并没有什么法律问题，不过毕竟是横跨两个地方，所以高铁还是会存在一些有趣的法律实践问题。
比如有人就问，在行驶中的高铁有孕妇生孩子了怎么办？在“内地口岸区”能否上Facebook？在“内地口岸区”打香港的报警电话有没有用？有人在高铁车厢搞破坏到底是采取香港法律还是内地法律执法？...
别慌，这些问题，政府比你先想到，可以移步这篇文章看答案：《在香港高铁上生小孩算哪的？ 关于“一地两检”你要知这些》
至于在香港搭高铁的正确姿势，这个橙子君之前也整理过给大家，戳这里搭电梯：《长图 | 在香港如何坐高铁？》
“一地两检”这些年都经历了什么？
自打“一地两检”这个概念被提出之后，香港社会上下经过了反复争论和研究。实际上，今年5月份，一项调查统计，有63.6%的香港市民支持在高铁西九龙站实施“一地两检”的通关方案，并有66%的市民认为这是最方便、最快捷的通关方案，不过，就遭到议员的各种阻扰。
橙子君特地整理了张长图给大家，了解高铁香港段和“一地两检”经历了什么：
注：邱诚武为运输及房屋局前副局长，张炳良为运输及房屋局前局长，袁国强为前律政司司长。
最后，橙子君给大家解释一下，香港的条例草案为何要经一读、二读、三读通过？
图：星岛
香港法律每一条条例都要经过三读通过，然后由行政长官签署，才能成为法律。
所谓三读，首先是由负责条例的官员或者议员向提交，完成一读的程序，随即进行二读。
图：香港网站
二读开始由负责的官员或者议员，向说明条例草案（法案）的主要内容，以及立法的意图。说明完毕后，二读的辩论便会暂停，然后交内务委员会处理。一般会成立条例草案委员会，对法案进行审议。
不得不说有些议员真的很皮，往往开会开得好好的突然就放飞自我了。图：TVB新闻截图
有些法案的审议过程很快，可能召开一、两次会议，大家认为没有争议就会完成审议。但有些法案的审议过程很长，可能需要数月，甚至一年、两年的时间才能完成。
某些“控几不住记几”非要的议员。图：视频截图
条例草案委员会完成审议后，便会交，恢复二读辩论。如果通过条例草案予以二读，便会进入“全体委员会”阶段，所有议员组成全体委员会，对法案进行逐条的审议和表决，如果有修正案，也会在此时进行辩论和表决。完成此阶段后，最后会进行三读。
三读一般比较快，法案通过后会交行政长官签署，正式成为法律。
香港现任行政长官林郑月娥
所以，“一地两检”草案正式通过，将被写进香港的法律，就等下半年高铁香港段通车，以后大家北上内地探亲访友旅行又多了一个更便捷的选择了！
（文中图片来源：香港政府文件、星岛及网络）
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