@所有皮山人!最快明年坐飞机就能玩手机了,聊个天、打个排位就落地了

国航、厦航、春秋航空等国内多家航空公司对此反应不一。业内人士认为，空中使用手机是大势所趋，不过进程或许没有想象中迅速。

朱涛在昨日召开的民航局例行新闻发布会上透露，日前，《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第五次修订发布，并将于2017年10月起实施。

据介绍，虽然政府现在把决定在飞机上使用何种设备的权力交给航空公司来评估，但民航局飞行标准司制定了相应的审核、评估的方法，来接受航空公司的申请。

新规能否真正落地？还是会沦为一纸空文？记者就此致电中国国际航空公司，客服人员称国航目前尚未接到民航局通知，近期仍将继续执行禁用手机的规定。

厦门航空公司宣传部门工作人员透露，厦航将按照民航局规定，对便携式电子设备的影响进行评估，并制定相应的管理和使用政策，经民航局审定通过后，逐步开放手机使用权限。此外，由于目前厦航机队中的波音787飞机已经具备空中互联网功能，厦航将首先开展波音787这一机型的评估工作。

春秋航空新闻发言人张武安则给出了明确的时间表。他表示，空中使用手机是大势所趋，最快在明年上半年，旅客们就有望可以在飞机上使用手机了。

据记者从多家航空公司了解，目前还没有自行制定机上电子设备使用办法。民航通讯方面专家李渊则认为，民航局放开机上设备的管理限制，航空公司今后可以通过提供机载设备为乘客提供网络，乘客既多了娱乐选择，航空公司也不用为维护、更新机上娱乐设施而承担高额费用。

中国民航总局在1999年发布的《公共航空运输承运人运行合格审定规则》规定：

从飞机关舱门起，至结束飞行打开舱门时止，飞机上的乘员不得开启和使用，合格证持有人也不得允许其开启和使用与航空器正常飞行无关的主动发射无线电信号的便携式电子设备，这些电子设备中就包括移动电话。

2016年8月，中国民航局公布了民航法修订征求意见稿，对于“手机禁令”，征求意见稿中也明确提出禁止违规使用手机。违反者，可能面临最高五万元的罚款。

李渊介绍，由于手机使用的无线电与飞机所使用的无线电同属于一个波段，有可能产生谐波干扰，这也是美国曾经禁止飞机上使用手机的原因。但到目前，还没有发生任何一起因为使用手机造成飞机通讯、导航干扰的案例，也没有明确的实验可以证明干扰的危害。

他介绍，随着飞机的制造水平提高，飞机自身的抗干扰能力也在提高。此外，手机制造技术升级了，可以避免同信道干扰。目前的研究表明，手机电磁信号对于飞机飞行的干扰，概率在百万分之一。

不过，多位业内人士认为，进程或许不会像社会公众所期待的那样迅速。

“谨慎的乐观。”一位航空公司工作人员谈及此事时表示，手机放开是大势所趋，但是绝没有那么简单和迅速，“相关法律规章的修订，只能说万里长征的第一步。”

“民航局虽然说能不能用便携式电子设备让航空公司自己评估，但决定权还是在民航局。”一位不愿透露姓名的业内人士告诉记者，“按照中国民航业的一贯作风，评估过程短不了。”

本文来源：封面新闻、新京报