又到了一年一度的广州车展，车展上最吸引眼球的当属高性能车型与概念车，因为它们分别代表了各参展厂商最高的造车水准以及最新的设计思路。作为概念车，除了造型炫酷，它们甚至还承担起为品牌以后发展指明方向的重任，所以车展上的概念车绝对值得一看。接下来，我们对广州车展上的重磅概念车型进行介绍，看看它们将指引品牌走向何处？
操控和空间向来是一对矛盾体，通常情况下，想要拥有犀利的操控，那么车辆轴距必然会更短一些，因为这种先天结构会让车身拥有更灵敏且直接的动态反应。
为解决这一矛盾，奥迪在本次车展上推出了SKY SPHERE概念车型，SKY SPHERE是奥迪向经典敞篷跑车霍希853致敬的一款概念车型，所以在车身造型上，它与这款经典跑车颇有几分神似，长长的车头是它们的共同特点，但SKY SPHERE特别之处在于它的轴距可以伸缩。
在SPORTS模式下，它的轴距会缩短，变成车长4.94米的电动跑车，而在GRAND TOURING模式下，它会变成一台长5.19米的GT车型。这种方式显然完美解决了操控和空间这一对矛盾，不知道这种全新技术会最先应用到哪一款奥迪车型上。
通用集团对于无人驾驶显然更热衷一些，本次广州车展，别克带来了一款名为SMART POD的概念车型，它的外观轮廓更像是一台MPV，不过并没有突出的车头部分，而且外观设计更加平滑科幻。
走进车内，就会发现它与传统车型有着天壤之别，一块桌板和一块贯穿式屏幕构成了SMART POD驾驶室的全部，这意味着它将是一款全自动驾驶车型。全自动驾驶是每个车企共同努力的方向，虽说让机器替代人类驾驶车辆感觉有些不太安全，但事实上全自动驾驶一旦成熟，其安全性要远高于人类驾驶，毕竟机器不会疲劳，而且机器还会严格遵守交通规则。
这种全自动驾驶技术，或许会率先搭载到MPV车型身上，因为这类车型本就没什么驾驶乐趣，所以它们不管由人驾驶还是由机器驾驶也并不重要，它们要做的只是将乘客安全准时地从A点运往B点即可。
将超跑和皮卡组合到一起会产生什么效果？既有超强动力，又能拉人载货？长城在本次车展上就展出了一台混搭超跑，这款超跑皮卡基于长城炮系列车型改装而来，光是低趴姿态就已经夺人眼球了，更别说充满性能味道的改装套件。
这款皮卡车型对原车型进行了宽体改装，更宽的车身宽度结合低趴姿态让它确实有几分超跑味道，进气格栅上的黄色进气口让整车显得很精神，内倾的轮胎也很有性能范儿。不过可惜的是这款车型并没有公布动力系统。车叔认为这款车型旨在展示皮卡更多的可能性，而并非给未来车型指明方向。
超豪华车型迈巴赫也要加入电动阵营了，本次广州车展，梅赛德斯-迈巴赫展出了自己的首款电动车型迈巴赫EQS，整台车最显眼的部位当属它的“大饼”轮毂，双色车身虽然独特但并不是唯一，毕竟现阶段十多万的车也会用到双色车身设计，而且质感也还不赖。
迈巴赫EQS的内饰设计与奔驰EQS如出一辙，超大屏幕让车内氛围显得科技感十足，如同F1赛车一般的方向盘又给这款纯电动SUV增添了几分未来感。不过遗憾的是，迈巴赫EQS并没有公布动力系统，只是说明它上市后的续航里程将达到600公里左右。在电动浪潮下，就算是超豪华品牌也要跟上时代，积极触电。
自从特斯拉推出CYBERTRUCK车型并在全球范围内引起轰动后，各大汽车厂商也开始了自己的赛博之路。长城旗下坦克品牌推出坦克300赛博朋克版后，就获得了不错的关注度。或许赛博的魅力太过强大，本次车展，魏牌也推出了赛博摩卡车型。
赛博摩卡在车身设计上极其科幻，棱角分明的车身线条让这台车显得非常个性。不过它的内饰设计就现实了很多，与现款车型保持高度一致。对于这样一款外观个性，但内饰与普通车型高度一致的摩卡，不知道会不会引起朋友们的强烈关注？
通过以上概念车型我们看到，部分厂商通过概念车型在向我们传达自己品牌未来的设计方向；而部分品牌则让人们看到自己品牌下的车型其实有更多可能，可以拥有更多种生活方式。虽然它们可能永远都不会量产，但它们所传达出来的信息，也正是它们存在的意义。
