在早十几年前，只要一提到国产汽车，很多国人似乎对国产车有偏见，国产车普遍被打上了质量差、廉价的标签。而那时的合资车在国内的发展也如日中天，即使同一款汽车国内、国外差价数倍，也有不少车主甘愿当韭菜被收割。
时过境迁，如今的国产汽车已经今非昔比，尤其是在新能源汽车方面，在世界整个排名和认可度都位居前列。可以看到很多国产品牌汽车已经完全褪去了过去廉价、质量差的外衣，成为了真正的国际上值得国人骄傲的汽车品牌。
尤其是在最近刚刚过去的十月，比亚迪在A级轿车市场迎来了大爆发，旗下的秦PLUS销量突破2万辆，销量高达25,908辆，这个销售数据也让比亚迪直接跻身中国A级轿车销量排行榜前三，再次蝉联了新能源A级新能源轿车的销量冠军。
从10月份的销量榜数据可以看到，在整个A级轿车销量榜单里，比亚迪秦PLUS依然可以做到前三的排名，作为新能源车，可以和老牌车型德国的大众朗逸跟日本的日产轩逸，掰掰手腕，可见比亚迪在国内市场认可度非常的高。
自3月8日上市以来，截至到今年10月，比亚迪秦PLUS的销量一直高歌猛进，累计销量超10万辆，总共销量达117,369辆，而10月销量更达到了25908台，环比增长10%，继续蝉联A级新能源轿车冠军。
其中秦PLUS DM-I目前仍然处于供不应求的状态，仍处在供不应求的状态，用户普遍提车需要等待三个月左右，这也侧面印证了秦PLUS DM-I如今在市场上的火爆程度，而“龙颜纯电轿跑”秦PLUS EV的表现也非常优秀，整个10月的销量达到了8405台，蝉联A级纯电轿车冠军。从这些数据可以看到，如今我们的国产车已经进入了飞速发展的时代，正在迅速崛起。
为什么比亚迪秦PLUS可以在A级轿车市场取得如此傲人的成绩呢？究其原因，还是和其自身产品的实力以及广大车主的认可度密不可分。秦PLUS EV采用的是比亚迪自主的刀片电池，将整个车子的续航突破到了600KM的综合超长续航，彻底解决了车主对于续航里程太短的焦虑，此外依托秦PLUS DM-I超级混动技术，为秦PLUS DM-I车主带来了“快、省、静、顺、绿”的颠覆性体验，深受消费者的喜爱，精准打击了同级别的传统燃油车。
这也不难想象，为什么比亚迪可以打破合资车垄断，成为消费者最受青睐的新能源纯电家轿车的理想品牌了，而目前，秦PLUS双车销量的涨势也异常迅猛，我们相信在不远的将来，作为国产汽车的领军品牌，比亚迪一定会给我们带来更多的惊喜。
