新能源汽车已经成为当下最热的风口，随着越来越多玩家加入，各路资本也接踵而至。不过，如今新能源车企的估值却越来越让人看不懂。
已经实现新能源汽车量产或上市的车企，在资本市场拥有较高的估值或许还可以理解，但一辆车没卖出去的车企却收获了高估值，这难免有些“魔幻”。
美东时间11月10日，有“特斯拉杀手”之称的美国电动汽车制造商RIVIAN，在纳斯达克成功敲钟上市。
根据澎湃新闻报道， RIVIAN是美国史上最大的IPO之一，融资规模超120亿美元。更令人惊叹的是，上市仅仅2天， RIVIAN的市值就突破1000亿美元，达到1048亿美元。
从市值来看， RIVIAN可谓是脚踢福特，拳打特斯拉，而它也一跃成为全球市值排名第五的汽车制造商，就连马斯克也“酸了”。
RIVIAN市值破千亿美元后，马斯克在社交平台“嘲讽”，希望 RIVIAN能够实现量产和正常的现金流。
同时，马斯克还不忘吹嘘一番特斯拉，是过去100年以来唯一实现量产和正现金流的美国车企。
RIVIAN数据显示， RIVIAN不仅是零营收，还一直处于亏损状态并且亏损金额持续扩大，2019年公司的净亏损还只有4.26亿美元，但仅在2021年前三季度就已经达到12.8亿美元。
但即便如此， RIVIAN仍然被外界认为是特斯拉最强的对手。那么， RIVIAN是如何做到的呢？
其实，就车型来看，皮卡一直是美国大多数消费者的心头好。华尔街见闻整理的数据显示，福特旗下的F系列皮卡汽车，已经连续39年位居美国最畅销车型榜首。
而在后，因为需要居家隔离，美国当地消费者更加偏爱能够装更多食材、生活用品的皮卡车型。而RIVIAN早早就瞄准了皮卡这一细分市场，并且致力于电动汽车的研发。
终于在2018年11月RIVIAN发布了一款电动皮卡，这款车型的问世在业界引起了广泛关注，以及众多大佬的支持。
随着全球碳中和的来袭，越来越多的车企开始摆脱对石油燃料的依赖，而新能源汽车已经是大势所趋。
在这样的背景下，RIVIAN又瞄准了美国当地居民最爱的皮卡领域，因此获得了一众大佬的支持。
而在众多支持者中，RIVIAN获得了了亚马逊、福特的坚定支持。有了这两大巨头的背书，越来越多的投资者投资RIVIAN，最终助力其成为全球市值排名第五的汽车制造商。
不过，RIVIAN真的值千亿美元吗？对此，华尔街见闻曾做出分析，认为RIVIAN在未来将面临两项巨大的挑战，分别是产能和技术领先。
据悉，RIVIAN直到今年9月份才开始生产量产交付车辆，考虑到全球芯片短缺等问题，RIVIAN的大规模生产将面临巨大的挑战。
另外，NEW CONSTRUCTS的首席执行官DAVID TRAINER曾表示，早在2008年就开始交付的特斯拉，直到2020年才交付了不足50万辆汽车，RIVIAN或许要在10年内生产100万汽车才能撑得起它如今的高市值。
除了生产问题外，RIVIAN还面临着外部激烈的竞争，包括大众、通用等在内的车厂，都将在不就会与其展开直接竞争。至于上市后，RIVIAN会有哪些表现，暂时还无法预判。
