高铁虽然不是中国发明的，但中国的高铁技术却已全面反超日德，领先世界，成为了一张亮丽的国家名片，这一幕，让美国也不禁感慨，中国高铁厉害了，那么中国高铁到底有什么，为何以德国为首的西方国家也偏爱中国产电力火车头？因为实力决定一切，中国制造的名声已经打响，并凭借着卓越的品质叩开市场，多次畅销欧洲。
说到中国高铁，作为新时代的四大发明之一，几乎无人不知无人不晓，而高铁技术的发展，更是为中国速度插上翅膀，在世界范围内收获了一致好评，那么你知道高铁动车和电力火车头的区别吗？简单来说，前者主要用于客运，动力被分散到了各个车厢上，而后者主要用于货运，整体的动力来源主要是火车头，作为两种重要的交通工具，中国在这两方面都取得了辉煌成就，甚至已经超越了其他发达国家，与老牌工业强国德国做成了生意。
在2018年的时候，德国国家铁路首次采购中国火车头，在这次合作中，双方签订了一份包括20台新型混合动力火车头，首批4台机车的巨额订单，标志着中国铁路机车的质量获得了来自德国以及国际高端市场的认可。
这些远销欧洲的火车头，学名叫做调车机车，是完全按照欧洲铁路标准，以及德国铁路网EBA入网要求设计的交通产品，特点是使用了第三轨加内燃加锂电池的混合动力电传动模式，整车轮周最大功率为750千瓦，最高时速为100公里，主要用于铁路施工现场的物流供应，试验和工程牵引等场景。
作为中国制造的又一典范，该火车头具有如下特点，第一，采用柴油机和蓄电池混合式供能方式，相比于同等功率的内燃机火车头，可以节约百分之三十以上的能源，第二，采用更先进，更安全的钛酸锂电池，相比于传统的镍镉蓄电池，这种电池的寿命更长，第三，采用蓄电池作为动力来源，并不会降低运行效率，同时还可以节约资源，降低废气排放，对环境有很大好处，第四，机车装配有无线数据传输系统，可将机车的运行状态和故障信息，实时传输到地面管理系统上，有利于提高机车的使用和维护效率。
这次合作，对中国具有很大的激励意义，因为向来以精工细作闻名于世的德国，不仅是全球轨道交通装备的高端市场，也是世界制造业强国，而德国标准更是一道行业门槛，所以获得德国的认可非常重要，好在中国企业多年来，一直紧盯前沿科技，不断学习，最终不负所望，凭借着优质的产品，为自己争取到了难得的发展机遇。
如今，随着中国铁路装备技术水平的不断提升，走出去的步伐也越来越稳健，再加上优秀的创新能力和履约能力，让中国先后斩获大单，获得了亚欧非澳四大洲近20个国家的认可，营收共计超过500亿元人民币，成为了欧洲客户重要的公共交通供货商，也让中国制造真正地走向世界。
