如今，95后已经遍布各行各业，成为了社会发展的顶梁柱，随之而来的是他们也逐渐开始成家立业，需要有一台车去帮他们叱咤职场，同时能照顾到一家人的日常出行，如果还能做到价美物廉就更好。
不过，能同时做到如此全面均衡的车型少之又少，市面上很多车型都是靠营销噱头去博眼球，实际上远远达不到消费者的真实诉求。
所以，用户索性跟着大部队走，干脆去买销量高的车型准没错，毕竟那么多人买产品力肯定是没太大问题的。
而我身边就有一位要好的朋友，马上就要喜当奶爸了，家里有添置新车的需要。他在看过销量排行榜过后再实地体验了一番，最终选择了月销超两万台的第二代CS55PLUS，到底第二代CS55PLUS有怎样的魔力，能让这位95后奶爸路转粉？
首要的一点还是高颜值，毕竟车一开出去就会暴露出车主的品味，所以年轻人就是喜欢那些个性独特的设计，从而能够在朋友、同事、亲戚面前高调登场。
但当下的汽车设计同质化太严重，像贯穿式尾灯、悬浮式车顶之类的设计我们已经见了太多，虽然看起来都挺不错，却很难找出新鲜感来。
换句话说就是套娃设计，而第二代CS55PLUS的外观颜值就能立马给人一种设计师花了大心思去设计的感觉。
现在描述外观设计用得最多的一个词就是——年轻化，大多数车型对于年轻化的理解就是把车做得运动感足一点就好。而第二代CS55PLUS并不这么想，除了年轻化以外，它还另外注入了一些深层次的原创想法在里面。
比如：光影渐进式的前格栅，就参考了建筑设计学当中的精髓，使用参数化的手法就能让前脸有一种很科幻的光影效果，再是红色的光环尾灯，与车顶的运动尾翼以及环形高位灯共同来突出运动感。
这些设计想法都是长安将当下流行元素理解后，再融入品牌的设计理念而创造出来的先锋设计理念，很难想象到如此下细的设计会出现在一台售价10万左右的家用SUV上。
当然，第二代CS55PLUS的设计亮点并非只停留在外观上，坐进车内同样有许多独创的设计元素。比如虽然不是当下流行的双联屏设计，但是分体式的两块屏幕就能构造出如飞机座舱一般的沉浸式驾驶体验，完美兼顾了实用和美观，而且比传统的设计更安全。
另外，D型运动方向盘、一体式运动座椅，大尺寸全景天窗、多种内饰配色也都是能吸引年轻人的东西。所以整体看下来，第二代CS55PLUS别具一格的设计的确能留给人很深刻的印象，精准的击中了大部分年轻人的审美。
在过去，消费者买车时判断实用性高不高，往往会看空间大不大。但是随着数字化浪潮的席卷，当下年轻人买车还会看智能化程度怎么样，所以第二代CS55PLUS上就装备众多主流的科技配置，甚至还有一些豪华车型上才有的越级配置。
就拿使用频率最高的车机系统来讲，同级别里的大多数车型只支持语音控制、车联网、在线导航等基础功能，而第二代CS55PLUS上的IMS智能交互系统，除了基础的功能以外还支持同级罕见的FACE ID人脸识别。
只要录入人脸数据过后，就可以实现刷脸解锁车辆。刷脸启动车辆，并且系统还会根据身份的不同，自动将空调、娱乐喜好调节到驾驶者惯用的选项上，非常符合年轻人喜爱数字化使用体验。
另外，同级鲜有的手势控制、540°高清全景影像等高端配置第二代CS55PLUS也有配备，集成式自适应巡航、并线辅助、车道保持、主动刹车等智能辅助驾驶功能也是一应俱全，所以从第二代CS55PLUS上的这堆配置就能看出，相比同级的竞品它具有更高的价值感。
当然谈及实用性也不能忽略了空间，这也是年轻奶爸们买车最需要注重的一点，毕竟后排肯定会放上儿童座椅。
相比上一代产品，第二代CS55PLUS的长度、宽度和轴距均有所增加，车身三围分别达到了4500/1860/1690MM，轴距2650MM，光从数据上来看只是同级里的平均水平，但是为了考虑到年轻消费者对于操控有所需求，就没有做得去追求极致的大，使得第二代CS55PLUS有很强的灵活性。
不过为了弥补身材上的短板，第二代CS55PLUS还是在车内设置了包括中控台下方储物槽在内的多个巨大储物空间，各种类的物品都能准确找到位置进行安放，来满足用户日常的载物需求，这也算得上长安深挖年轻消费者诉求过后拿出的最佳方案。
买车时最需要看的一部分依然是动力性能，毕竟汽车最基础的功能属性还是代步，而现在的年轻人一般不太喜欢开起来无趣的车型，所以第二代CS55PLUS就直接搬出了十分“暴躁”的蓝鲸新一代NE1.5T动力总成。
首先，这台蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机使用了双出口集成排气管、双涡管电控涡轮增压等先进技术，使得净功率相比上一代提升了8%，在1250转时就可以爆发出300牛·米的峰值扭矩，要知道同级别大部分发动机在1800转左右才能到达峰值扭矩，因此众多媒体实际测试第二代CS55PLUS的百公里加速多数在八秒左右。
或许市面上也有很多发动机都能做到很强悍的性能，但是燃油经济性往往却不太乐观，所以长安特地引入了独创的“AGILE敏捷”高效超净燃烧系统，汽油通过350BAR的高压喷射过后，更细小的燃油分子能和空气混合充分燃烧，使得第二代CS55PLUS的百公里油耗仅为5.9L，真正做到了低成本的去释放自我。
此外，舒适的驾驶质感也不能被忽视，不顺畅的驾驶体验真的会掉好感度，为此第二代CS55PLUS上使用了创新性的智能预降多档技术来改善双离合换挡顿挫的先天性短板，该系统可以根据驾驶员的踩刹车的力度，智能降低到合适的档位，就能实现再加速时无感换挡，大大提高了舒适性。
总得来看，第二代CS55PLUS并没有因为消费者喜欢好看的车型而过分注重个性化，消费者们最需要的实用性也一点没落下，并且价格也落在大家容易接受的范围内，这才是一款亲民好车该有的样子，难怪每个月都有那么多人选择第二代CS55PLUS。
