不同的人对汽车的理解不同，这样买车时的选择就千差万别，而即便都是同价位的车型，侧重点也可能截然不同。比如都是十多万，有的车油耗只有六七个，有的可能需要八九个，有的配置丰富，LED大灯、真皮座椅什么一应俱全，有的大灯还是卤素的，座椅更是织物的。而这期，我们就介绍三款省油耐用的家轿，个个都是狠角色，希望对正在选车的朋友们有所帮助。
雷凌是卡罗拉的兄弟车型，指导价11.38-15.28万，定价稍微比卡罗拉高点，推荐车型2021款185T CVT运动版，指导价13.58万，优惠后终端实际参考价在12.8万左右，落地不到15万。
运动版雷凌的外观个人还是比较看好的，比普通版帅气时尚了不少。前脸更有层次感，大尺寸中网内部是熏黑的设计，大灯组造型犀利，而且和普通版不同，运动版丰田的LOGO放在了引擎盖上，看上去有股小钢炮的范儿。车身侧面和普通版相差不大，不过换上了更运动的轮毂，车身高度也矮了2CM。
尺寸方面，运动版雷凌的车长为4640MM，车宽1780MM，轴距为2米7。说实话，不到1米8的车宽看着太小气了，而且也会影响满载时的乘坐体验。身高1米72的乘客坐进前排，座椅调到合适的高度，头部有一拳的余量。保持前排不变坐进第二排，头部空间只剩四指，腿部有一拳四指，基本满足紧凑型车的定位。后排中间地台有一定凸起，而且靠背有些硬，乘坐感受一般，而且如果是满载，三个成年人坐在后排稍微有些拥挤感。
至于动力，运动版雷凌搭载一台1.2T涡轮增压发动机，最大马力116匹，峰值扭矩185牛米，匹配CVT无级变速箱。这套动力马力和扭矩都不大，适合市区代步使用，油门比较跟脚，跑高速的时候超车可能没什么底气。当然，油耗表现还是不错的，车主实测的平均百公里油耗在7.1升左右，非常经济省油。
指导价11.59-18.99万，价格跨度较大，不过主销车型的价格和雷凌差不多。推荐车型2021款2.0L自动质擎版，指导价12.99万，终端实际参考价在12.4万左右，落地同样不到15万。
昂克赛拉的外观优势非常明显，相信十有八九的人看了都会觉得很顺眼，整体给人的感觉非常柔美。前脸大尺寸的网状格栅很有辨识度，两侧的LED大灯组同样也是如此，炯炯有神一点也不突兀。车身侧面是昂克赛拉的精髓，魂动的设计非常动感，只可惜配备的16英寸轮胎偏小，造型也有些普通，如果能升级到17英寸再设计得动感一些就完美了。
至于尺寸，昂克赛拉同样很有优势，车长4662MM，车宽1797MM，轴距达到了2726MM，所以整体要比雷凌大一圈。身高1米72的乘客坐进前排，座椅调到最低，头部空间一拳，非常不错。保持前排不变来到后排，此时头部空间四指，腿部一拳两指，整体比较一般，其实不仅仅是昂克赛拉，马自达的车型即便尺寸到位，但空间一直都不怎么样。
动力方面，昂克赛拉还是不错的，搭载一台2.0L自吸发动机，最大马力158匹，峰值扭矩202牛米，匹配6AT变速箱。这套动力比雷凌出色不少，起步虽然不快，但后程动力充足，不管是市区代步还是跑高速都能胜任。而在油耗方面，车主实测的平均百公里油耗在7.9升左右，比较中规中矩。
指导价9.98-15.59万，起步价较低，这主要是经典版车型拉低定位，而轩逸的主销车型也恰恰是经典版。不过个人更推荐新一代轩逸，推荐车型2022款1.6L XL CVT悦享版，指导价12.99万，不过终端优惠较小，基本只有几千块。
新一代轩逸有着“小天籁”的称号，主要是由于外观，和天籁十分相似，看上去比经典版时尚动感了不少。前脸是日产最新的V型设计，大尺寸镀铬中网非常大气，LED大灯组和中网紧密相连，拉宽了车头的视觉宽度。车身侧面也符合运动的定位，断开的D柱让人眼前一亮，只是轮圈尺寸只有16英寸，但好在造型比较耐看。
尺寸方面，轩逸的车长为4641MM，和雷凌差不多，不过车宽达到了1815MM，轴距为2712MM。尺寸整体数据介于昂克赛拉和雷凌之间，不过内部空间要比昂克赛拉出色不少。身高1米72的乘客坐进前排，座椅调到最低，头部空间一拳，相差不大。保持位置不变坐进后排，由于有些溜背的设计，此时头部空间只有两指，不过腿部空间非常充裕，达到了两拳三指，翘个二郎腿都没什么问题。
至于动力，轩逸搭载一台1.6L自吸发动机，最大马力135匹，峰值扭矩159牛米，匹配CVT无级变速箱。这套动力参数介于雷凌和昂克赛拉之间，虽然没什么爆发力，但开起来比较稳，时速80以内动力响应迅速及时，超车变道什么的也得心应手，家用代步还是不错的。而在油耗方面，轩逸就非常优势了，车主实测的平均百公里油耗在6.5升左右，比雷凌昂克赛拉低不少。
点评：以上这三台落地15以内的合资紧凑型家轿实力确实非常强的，作为家用确实非常合适。动力虽然没什么优势，但日常代步即便满载也问题不大，而且颜值、空间、配置以及油耗，在同级中都处于中上水平。那么，上面这三款你们觉得哪款最值呢？
