百年前，福特T型车的出现，让汽车作为使用工具进入了美国普通家庭，从此这个国家被称为车轮上的国度。由此发端的流水线制造替代个体手工，分期付款销售方式，提高薪酬以让工人能够买得起汽车。这些都是福特在汽车工业史上煜煜生辉的时刻。
眼下的汽车市场格局，当然和一百年前很不一样，车辆的技术水平，车辆的使用场景也发生了很大改变。但调转方向仔细想想：汽车终究还是要为人服务的，汽车的工具化属性和百年前相差无几，这是长安福特一直推动“待客如亲”服务的真正出处。
在为客户提供全时，全方位服务的理念支持下，长安福特EVOS在广州车展正式上市。EVOS可以看成是EVOLUTION的缩写，EVOLUTION意为进化。
数字化时代人们更常用升级或者越级之类的词汇，来形容整车在架构和性能上的变化，而进化作为生物学原生专用词，似乎不够有力度，但它却代表了传承。
由于EVOS的名称带了一个“E”字，许多人以为这会是一辆电车，或者是有点混合车。事实上，福特EVOS却搭载了纯油动力系统：2.0T发动机，8档自动变速箱，大名鼎鼎的ECOBOOST缸内直喷增压引擎，数次获得沃德全球十佳发动机称号，动力输出强劲，峰值扭矩可以达到300牛米。
这就为福特EVOS的整车动力性能打下了良好的基础，经过运动调校的底盘，让百公里加速达到6.6秒，作为一台SUV，这个性能似乎有点过剩，但赋予了EVOS运动型SUV的定位。
在此次广州上市的EVOS五款车型中，就包括了ECOBOOST 245运动版车型，结合运动化套件，不但能在外观视觉上强化运动冲击力，也同时具备起步就领先的“准赛道”实力。
与上次的成都车展亮相不同，此次福特EVOS有了全新的中文名：“追光者”。的确，追光者被光芒所笼罩，无论车内车外都光彩照人。
外观上，双色悬浮式车体，溜背式的车尾设计，与传统的SUV大相径庭，似乎是轿跑和SUV的混合体，视觉上就能感受到追光者的运动气息。近五米长的车身，超过两米九的轴距， 550升后备箱容积，整体接近5.5平米的车内空间，提供了优渥的车内空间体验，一扫只有日系车才精于空间设计的歧见。
进到车内，首先被闪耀到的就是1.1米超广域的显示屏。与眼下许多车型所推崇的多屏联动不同，追光者登场就以12.3英寸高清仪表盘加27英寸超大真4K中控屏“亮瞎”双眼，绝对令进到车内的你印象深刻。
而在这个巨大高清屏的背后，集合了福特最新的车载智联技术，SYNC+2.0智行互联系统，70多种垂类语义识别；福特全球首个L2+级BLUECRUISE主动驾驶辅助功能，在高速以及城市快速路的特定路段可实现长时间准自动驾驶；搭载行业首个量产的车路协同系统（V2I），可以与城市智慧交通体系互联交流，实现智能驾驶。
一辆好车，总是有理由让你想多待在这辆车里。显然，从外观视觉，动力性能及车内配置上，福特EVOS追光者有让人流连车内的资本，但这还不够。如何通过车辆进行社交，将审美趣味和志同道合的一群人聚在一起，因为一个品牌，一辆车而拓展更大的生活空间，是新生命题。
与百年前福特推动汽车工具化，从而进入家庭一样。福特智能第三空间的概念包括了新的展厅设计，新的车主社群玩法，贴心的售后服务以及OTA在线升级。
整体而言，以EVOS带动的福特第三空间概念，将把汽车服务带向更有温度的体验层级。展厅升级到暖色调，提供数字化的试乘试驾流程，精确购车前体验。在社群玩法上，长安福特推出了“福域”，用专属域概念，支持福特客户在信息，活动，商城，用车等方面的个性化需求。在购车后的车辆服务场域，OTA提供包括客户意见在内的实时升级和系统优化，在售后层，则是在上门取车和透明车间之后，持续开放夜间服务。
在广州车展众多的车型当中，长安福特的EVOS是一个相当不同的存在，与众多跟风车型不同，EVOS在车辆基础性能上坚持了纯油的路线，在当下新能源强势崛起的背景下，已不多见，这来自长安福特在技术上自信。在车辆智行的道路上并未默守陈规，而是拥抱了汽车智能化的新常态，开创新一代智能SUV，这是EVOS的进化本意。
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