11月19日，2021年国内最后一个A级车展——广州车展正式开幕，吉利、长城、小鹏等国产自主品牌争相“亮剑”。与此同时，22日港股市场也对各家车企上新做出了反应，长城汽车盘中涨逾10%，收涨8.1%；比亚迪股份收涨5.74%；吉利汽车收涨4.2%；广汽集团跟涨。
与往届车展相比，今年广州车展上新能源车型占比大幅增加至23.6%，比上届提升70%。自主品牌新能源车153辆，占比63.5%。
从本次广州车展来看，在电动化赛道，自主品牌，尤其是自主品牌中的造车新势力形成先发优势。不少造车新势力不仅展出了新车型，同时也发布了新战略。
连续两个月销量破万，风头正劲的小鹏汽车在广州车展发布旗下第二款SUV，这款车命名为小鹏G9，定位高于小鹏G3。同时正式宣布品牌焕新，发布了X-SERVICE智能快享服务和X-CERTIFIED小鹏官方二手车两个全新体系品牌；
比亚迪顺应市场用户年轻化趋势的作出战略调整将E网升级为“海洋网”，推出两款新车：1、海洋网军舰系列-驱逐舰05，新车定位A+级轿车，外形设计与秦DMI相似。2、王朝系列-元PLUS，元PLUS是比亚迪E平台3.0首款纯电SUV，新车将于2022年1月1日正式开启预售，将于22年一季度上市；
上汽集团旗下飞凡汽车在本届车展展示了全新车型ES33量产版，以及智能电动SUV MARVEL R......
以广州车展为契机，多家机构认为，当下正是考量国内自主品牌“弯道超车”效果的最佳窗口。
交银发表研报表示，汽车行业进入产品强周期，各大整车厂的新能源车纷纷亮相，这些车型也是明年国内主要的新增新能源汽车。尽管豪华品牌和合资企业正在加快电动汽车的部署，但自主品牌强大的车型周期和技术储备应该会继续占优。在交银覆盖的公司中，该行看好长城汽车，因为其车型阵容丰富，电动汽车技术储备强大。
华西证券认为，21年1——10月国内新能源汽车市场渗透率已达14.3%，突破10%的新产品渗透率阈值，汽车电动化或已进入到加速成长期。汽车智能电动巨变，重塑产业秩序，看好汽车行业黄金十年。本轮汽车零部件行情启动于10月初，不止是短期改善修复，更应该关注中长期的秩序重塑。坚定看多零部件，推荐TBR（特斯拉+比亚迪+RIVIAN）产业链+电动智能增量部件。
兴业证券预计22-23年乘用车总量弱复苏，结构上自主崛起，电动智能新技术趋势加强。新能源方面，混动和美国电动车或超预期；智能化方面，新的技术趋势不断演进。基于此：1）看好崛起的自主整车，推荐长城汽车、吉利汽车、比亚迪；2）看好特斯拉产业链以及北美电动车周期；3）看好新的技术和配置趋势及看好国内混动的放量。
安信国际也表示，在汽车电动化浪潮持续推进的大背景下，展望来看新能源汽车销量有望持续超预期。行业维持高景气，全球主流市场的新能源汽车渗透率有望持续提高，持续推荐新能源汽车龙头如：比亚迪、长城、吉利。
风险及免责提示：以上内容仅代表作者的个人立场和观点，不代表华盛的任何立场，华盛亦无法证实上述内容的真实性、准确性和原创性。投资者在做出任何投资决定前，应结合自身情况，考虑投资产品的风险。必要时，请咨询专业投资顾问的意见。华盛不提供任何投资建议，对此亦不做任何承诺和保证。
