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试完凡尔赛C5 X,才知道什么是真正的法系车魅力与法式浪漫?

2024-06-28 14:32:59

如果你要问我今年那些眼花缭乱的车名哪个最受关注,我会告诉你是凡尔赛,作为本年度最热闹的网络词之一。东风雪铁龙凡尔赛C5 X自今年4月份一亮相,就凭借着自身独特的外观设计和过硬的机械素质,当然还有一个非常赞的车名备受消费者的关注。更难得的是,该新车热度不断,还没上市就获得了超万辆的订单。

是什么让凡尔赛如此受人关注,11月21日,阿贵君离开喧嚣的都市、暂别繁忙的节奏应邀来到了素有"粤东海上明珠"美誉的南澳岛,与凡尔赛C5 X共同开启一段临海而行的“超凡舒适之旅”。

众所周知,东风雪铁龙凡尔赛C5 X以CXPERIENCE 概念车为设计灵感。“X”型LED日间行车灯,搭配与车标融为一体的镀铬饰条,形成了一条“X”型的流线非常具有辨识度。车尾悬浮式的双尾翼与共用118颗LED灯珠组成的尾灯显得凡尔赛极具运动性。在车身尺寸方面,凡尔赛长宽高分别为4805/1865/1505MM,轴距达2785MM。

在其身上,阿贵君看到了轿跑车的优雅流线车身与旅行车的大空间,更令人称赞的其还有着SUV的高通过性。可谓是兼具众车之长,这真的很凡尔赛。

坐进车内,阿贵君看到了新车在细节上所体现了双人字LOGO,线条干净简洁。D形方向盘搭配全液晶仪表,大面积软质材料覆盖、木纹饰板及镀铬装饰拼接的设计,做工细腻,很有质感,让人眼前一亮。

2785MM的轴距为凡尔赛C5 X带来的就是后排高达238MM的腿部空间与容积高达545L的后备厢。再加上后排座椅支持四六比例放倒,后备厢的开口也很大,进一步延展了凡尔赛的后备厢容积。在南澳那美丽的试驾旅途中,阿贵君透过凡尔赛的环绕式车身玻璃、全景天窗尽享更通透的视觉盛宴,可尽情欣赏沿途的每一个美景,尽情感受什么才是真正的法式浪漫。

按下启动键,坐在主驾驶位的阿贵君,一眼就看到了一块显示面积高达500X235MM的彩色HUD抬头显示,清晰度很好,且可以显示很多重要信息。更重要的是12英寸中控屏下是搭载了C-CONNECT 3.0智能网联系统的车机系统,在线地图、在线音乐及东风雪铁龙智行APP上的功能丰富多样,操作也十分人性化的,为我们的环游南澳岛之旅平添了一份乐趣。

在试驾中,阿贵君特别体验了凡尔赛所配备的L2.5级C-PILOT辅助驾驶系统。无论是在高速,还是拥堵的市区路况,其跟车的表现很好,加减速都很平顺,这一点必须给个好评。尤其是在多功能雷达外加3个毫米波雷达的加持下,车道定位辅助、变道辅助、交通标志识别等等一系列功能应有尽有,让我们的旅途安全又省心。

当然,熟悉法系车的人都知道,操控感都是其精髓。换句话就是法系车的魅力你开过了才知道。阿贵君试驾的凡尔赛搭载了1.6T涡轮增压发动机+爱信8AT变速箱的黄金动力组合,最大功率达129KW,最大扭矩为250N·M。在整个驾乘体验中,1000转时涡轮就可介入工作,即使是在舒适模式下也没有明显的涡轮迟滞感,轻踩油门就能感受到澎湃的动力。说是随叫随到也一点不夸张,这样的表现不仅让你在市区等红绿灯起步时更快人一步,在高速超车时也可轻松超越。更值得一提的是,这台发动机采用了全铝超轻量化设计,比普通铸铁发动机轻30%,再加上CU控制单元的配合使得新车换挡响应更为快速,且燃油更低。

当然,说起东风雪铁龙为代表的法系车那优异操控性,就不得不提其大师底盘表的现。再加上凡尔赛C5 X全系标配了独创的PHC自适应液压稳定技术,这套源自WRC的技术充分保证了车内人员舒适性和自如性。当然,MCR底盘调教在动态稳定性和驾乘舒适中找到了一个很完美的平衡点。在南澳岛的山路上,凡尔赛对于每一个弯道似乎都游刃有余。在玻璃纤维的底盘护板加持下,车内静谧性也有着不错的表现。

阿贵君试过很多车,但对法系车的操控一直情有独钟。试完凡尔赛,让我看到了东风雪铁龙重新崛起的希望与信心。兼具轿车、SUV、旅行车多重优势的凡尔赛C5 X真的有机会凡尔赛一下了。

说实话,凡尔赛C5 X对于东风雪铁龙的崛起有着重要的使命,说是东风雪铁龙的崛起的希望所在也一点不为过。更令人振奋的是,今年来东风雪铁龙销量不断提升,持续实现了增长,在这样的关键时刻,凡尔赛C5 X的销量无疑将助推东风雪铁龙的崛起。让我们一起期待东风雪铁龙凡尔赛的市场表现,让其从产品到销量都可以凡尔赛起来。

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