《若干措施》指出，从2021年11月起，自治区工业和信息化厅门户网站每半年会更新发布1次广西本地生产的新能源汽车车型目录，为全区各级各部门和社会公众选购新能源汽车提供参考。
公共交通领域用车方面，自2021年12月1日起，全区范围内不再换购或新增燃油公交车，不再批准新增燃油出租车运营投放指标。在营运的燃油出租车需要换购车辆时，应全部换购为新能源汽车。
此外，对于新能源货车通行路权也进行了优化，自2021年12月1日起，各设区市建成区要落实新能源货车差异化管理措施，对新能源货车给予延长通行时间、扩大通行范围等便利。
谈及电动车走高速，不少人仍然存在“电量焦虑”，一方面出于对电动车续航的担忧，另一方面则是担心服务区不配备充电设施，或是充电设施配套不完善。《若干措施》指出
广西支持除高速公路项目业主外的主体参与建设充电基础设施，加快完成高速公路充电网络建设。到2021年底，基本实现高速公路服务区充电基础设施全覆盖，基本满足城际交通、长途出行的充电需求。
到2023年底，全区高速公路服务区充电车位占总停车位的比例不低于20%。同时，各市、县新规划建设的加油站点要预留充电基础设施建设位置；现有加油站多能化改造可利用与加油站衔接的公共区域（如绿化带、隔离带等），结合加油站部分场地，建设充电基础设施及新能源汽车专用停车位。
在居民住宅小区（包括新建小区、老旧小区）新建充电基础设施的，小区物业服务企业和业主委员会应积极支持充电基础设施建设企业按规定申请相关补贴，补贴资金可由建设企业、小区物业服务企业、业主委员会分享，分享比例由各方协商确定。此外，相关部门要坚决落实国家对新建住宅小区停车位应当100%建设充电基础设施或预留建设安装条件的规定，将充电基础设施配建情况纳入整体工程验收范畴。
新能源汽车的充电、停车收费同样也是热点问题，《若干措施》指出
新能源汽车（含外地牌照）在政府投资或利用国有资源建设的停车场（点）、市政道路两旁设立的停车位停放的，减半收取停车费；
在政府投资或利用国有资源建设的停车场（点）充电时，免交停车费，但占用充电车位不充电的应按相关规定缴纳停车费，在停车场（点）应公示停车、充电管理事项及收费标准。
