今年以来，面对国内油价的上涨，作为传统燃油车主的我，可以说内心一直都是跌宕起伏，虽说最近一段时间油价已经比较平稳了。但我还是能想起之前面对油价上涨时的无奈，毕竟每次油价的上涨都意味着我的养车费用又会增加。除了油价以外，我还感受到了限行政策对日常出行的影响，再加上我也想感受一下燃油车之外的驾控乐趣，思考之后，我准备换购一款纯电动车型。所以最近一段时间，我也关注了不少新款纯电动车型，最终把目标锁定在了广汽HONDA E:NP1极湃1身上。
E:NP是广汽HONDA推出的全新纯电动汽车品牌，E:NP1极湃1便是旗下首款纯电动车型，它的出现可是承载着广汽HONDA 900万用户的期待。而我一直对广汽HONDA的印象也很不错，所以也想知道当它出击纯电动市场之后会有什么改变。于是，我提前跟当地广汽HONDA经销商预约了试驾，准备近距离感受一下E:NP1极湃1的产品力，如果满意的话就直接在线上预订了。
刚进店，我就发现了E:NP1极湃1，它被陈列在展厅中最显眼的位置，作为一款纯电动车型，E:NP1极湃1的外形与周围传统燃油车明显不同。给人的感觉比较轻盈，不像燃油车型有种厚重感。在工作人员的介绍下，我才知道它采用了E:N DESIGN这套全新设计语言，封闭式前脸简洁干练，会发光的品牌LOGO所在区域是一大块深色面板，一直与大灯组连接在一起。
充电接口被隐藏在品牌LOGO所处盖板后方，当车辆在充电的时候，“HEART BEAT心动交互灯语”还会随电量而动，从这些细节设计我能充分体会到E:NP1极湃1所拥有的科技感。平直腰线从前大灯一直贯穿延伸至尾灯，很好勾勒出车身轮廓，门把手继续采用传统设计。车尾最吸引我的还是贯穿式尾灯，点亮之后确实忍不住让人多看几眼。
坐进车内，一个时尚而富有科技感的内饰呈现在我面前，与传统燃油车给人的感觉完全不同，
工作人员介绍，竖状中控屏足足有15.2英寸大小，再加上10.25英寸全液晶仪表盘，确实是非常亮眼吸睛。中控屏支持分屏操作，屏幕可以分为上中下三个部分，最上方是应用界面，中间则是菜单，最下方是空调控制区。搭载丰富科技功能，所以一眼看过去，中控台上基本没什么物理按键。
经过实际操作，我发现车机系统的响应速度很快，据了解，E:NP1极湃1搭载了HONDA CONNECT 3.0智导互联（纯电专用版），配合其他系统共同构建了一个全新的智控生态。有什么需求直接唤醒语音助手就可以了，而且语音助手的响应速度也很灵敏，感受完它的智能配置，我就准备体验一下它的后排空间。
说实话在进入后排之前，我并没有对它的空间表现报以太大期望，事实证明自己错了。坐进车内的第一感受就是舒适宽敞。宽大饱满的座椅对人体有着出色支撑性，腿部和头部都有很大空间剩余，再加上地台是纯平的，所以坐满三位乘客也不拥挤，只不过中间的坐垫会稍高一些。感受完它的空间表现之后，不得不让人感叹广汽HONDA真的是空间管理“大师”。
最后便是试驾环节了，为了充分感受E:NP1极湃1的驾乘体验，先由工作人员驾驶，我坐在后排，在整个过程中，我并没有感受到经常出现在其他纯电动车型身上的眩晕问题，当然这也是品牌经过精心调整的结果。随后，我又体验了一下它的操控如何，轻踩油门我就能感受到车辆源源不断的动力输出，开起来非常顺畅干脆，不会给人一种拖沓感。跟我之前驾驶过的纯电动车型相比，更加顺畅丝滑，很好兼顾了舒适性和操控性，确实是给我留下了很好的印象。
最终我很愉快的完成了此次试驾，综合来说，E:NP1极湃1确实给我留下了很不错的印象，从内到外各方面产品实力足够能打。我尤为喜欢它的宽敞后排空间和顺畅丝滑驾乘体验，既能满足日用家用需求，又可以给自己带来不俗操控体验，很符合个人的购车要求。不得不说，广汽HONDA的造车实力确实很能打，不论在传统燃油车市场，但是新能源市场都能展现出自己的风采。虽然E:NP1极湃1的动力源发生了变化，但广汽HONDA对驾驶乐趣的追求不会改变。经过深思熟虑后，我就准备订购E:NP1极湃1的次顶配车型了，比较符合个人的用车需求，现在我就静等将它提回家了。
