经过长达8年的等待
广深港高铁香港段今年4月已经进入试运营阶段
整体工程已完成99%
只欠“一步之遥”的“一地两检”立法
6月14日，一地两检在香港正式立法通过
这最后的1%已经完成啦！
▼ ▼ ▼
这预示着：
广深港高铁离正式开通也越来越近
有望在今年9月通车！
以后来往香港及内地的旅客
到达西九龙总站后
均可在站内一次性完成两地的出入境手续
还不用排队过关，节省时间！
深圳⇋香港，只需14分钟
众所周知
无论从内地去香港，还是从香港回内地
都要完成“过关”手续
在一个地方离境，再在另一个地方入境
两个地方就要过两次关
而在2007年7月1日
深圳湾口岸就率先实现“一地两检”
成为我国第一个按照“一地两检”模式运作的口岸
在深圳就可以完成两次过关
而广深港高铁的“一地两检”
则是在香港完成离境和入境手续
西九龙站总建筑面积约43万平方米
以建筑楼面面积计算
是世界最大的地底铁路站
建筑设有5层：
地面大堂、地下一层（B1）是售票大堂；
地下二层（B2）是入境层，
同时设有「香港口岸区入境设施」及「内地口岸的离境设施」；
地下三层（B3）是离境层，
同时设有「香港口岸离境设施」及「内地口岸的入境设施」；
地下四层（B4）是月台层
西九龙站会在同一层设
「内地口岸区」和「香港口岸区」
实施“同层两检”
其中「内地口岸区」范围包括
B2和B3层的划定区域、
B4层月台和有关连接通道
建筑楼面面积合计约10.5万平方米
占西九龙站面积约1/4
从内地坐高铁去香港这么走
↓↓↓
① 列车到达西九总站后，在B4层下车
② 直接去B2层，办理内地出境手续，之后离开内地口岸区
③ 进入位于同一层的香港口岸区，办理入境手续
④ 完成之后，就可以离开西九龙总站
离开香港，坐高铁回内地这么走
↓↓↓
① 在B1层购票之后入闸
② 前往B3层办理香港出境程序，之后离开香港口岸
③ 完成出境手续后，进入同一层的内地口岸区，办理内地入境程序
④ 再前往B4月台层登车前往内地
5个内地执法单位将会进驻
（包括负责出入境边检、海关、检验检疫、
口岸办公室、以及负责治安管理的单位）
并且在「内地口岸区」享有全面执法权
像上图虚线内B2、B3层划定区、B4层月台及有关连接通道
以及在高铁香港段上营运中的列车车厢
（包括行驶中、停留中和上落乘客期间）
都视为「内地口岸区」，实施内地法律
「内地口岸区」
充分尊重内地的运作模式
一般说来，内地人员巡逻都是配备警棍
如收到警告
会按需要配备其他器械，包括配枪
同样实行“一地两检”的深圳湾口岸
港方人员下班后可自由进入内地，不受规管
但是在西九龙总站
内地工作人员不能离开车站范围
也不能在香港留宿
下班后当日乘高铁返回内地
如要进入香港旅游或探亲
必须按出入境政策返回内地正式申请
跟普通市民一样，没有任何特权！
广深港高铁列车统一命名为【动感号】
寓意香港是动感之都
香港人和社会经济充满活力
广深港高铁全长142公里
其中内地段116公里、香港段26公里
全线共设7个站点，分别是
广州南站、庆盛站、虎门站、光明城站、
深圳北站、福田站和西九龙站
广深港高铁将香港连接至
现时长达2.5万公里的国家高铁网络，连通16城
以后从广州到香港只要48分钟
深圳福田到香港
更是短至14分钟！！！
平常坐高铁做地铁
最闹心的就是信号不好
广深港高铁全车WiFi覆盖！无间断上网！
煲剧、吃鸡、推塔轻松进行~
高铁香港段启用初期，在大多数时间下：
香港往深圳北：平均每15分钟一班
香港往广州南：平均每30分钟一班
每列列车都有8节车厢，一共579个座位
还为轮椅人士专设2个独立空间
列车头尾为一等座车厢
左右两边各2个座位，中间6节是二等座
每排5个座位
所有座位椅背都有可开合餐桌
每个座位都有两脚和三脚电源插座
一等座还有独立的阅读灯、音频插座
第七和第八车厢之间
设有伤残人士专用厕所，还有婴儿护理台
太贴心了有木有？
今年1月
香港方面公布了广深港高铁香港段
开通后的部分票价情况
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西九龙→福田
80港元（约￥65.6）
西九龙→深圳北
90港元（约￥73.8）
西九龙→虎门
210港元 （约￥172.3）
西九龙→广州南
260港元（约￥213.2）
觉得票价有点贵？
没有对比就没有伤害
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48分钟就能到香港
毕竟时间就是金钱，贵也有贵的道理
大家也是可以根据不同的情况
选择不同的出行方式
以后，早上去广州喝个早茶
中午到香港吃个lunch，顺便shopping
晚上回深圳吃个光明乳鸽再回家
广深港一日游，完全冇问题！
怎么样？是不是超期待！
只要一张高铁票，即可送你到香港！
你的港澳通行证准备好了没？
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