广州车展是今年继上海车展和成都车展后，国内第三个大型的国际车展，在本次展会上汇聚了各大品牌车企的众多重磅新车。新能源作为目前车企中的重中之重，也有不少新车型参展。今天，我们就来盘点一下，在广州车展期间，都有哪些热门纯电车型发布。看看这其中有没有适合您的选择。
小鹏G9是小鹏汽车推出的全新旗舰SUV，同时也是小鹏继G3、P7和P5后推出的第四款量产车型，该款车型的推出不仅仅肩负了小鹏汽车品牌向上和销量增长的使命，也展现了小鹏汽车迈向国际化的决心。同时，G9也将成为首款采用小鹏汽车全新LOGO的车型。
外观方面，G9的前脸在传承家族式X ROBOT FACE及贯穿式大灯设计的基础上，也完成了进化。贯穿式日行灯的两侧新增了标识性设计，更显犀利。前大灯的上下新增了4条日行灯，犹如小鹏的LOGO。双激光雷达完美融入前大灯，科技感十足。新车还将拥有更丰富的智能交互灯语。
车身侧面，一条水平高腰线贯穿车身，与此同时，A柱靠后，修长的机盖，长车颈，短前悬，长后悬，加上21英寸的大尺寸轮圈，共同营造出不错的豪华感。车辆尾部设计非常饱满，能够给车辆提供更大的尾箱空间，也提升了整车大气感。宽阔车肩呈现出扎实的姿态；
G9采用了X-EEA 3.0电子电气架构，同时采用了中央超算+区域控制的高融合硬件架构，可以搭载更高性能的芯片，做到了算力集中，以支持更高级的自动驾驶和更强大的智能座舱等智能功能。G9也因此成为搭载XPILOT 4.0功能的首款量产车。
在其它配置方面，小鹏G9也将给我们带来不小的惊喜，比如小鹏科技日上发布的首个量产800V快充平台、国内首次实现千兆以太网主干通信架构、以及国内首创的场景式精准配电等等
埃安AION LX PLUS可以视作埃安AION LX的改款车型，作为广汽埃安家族的旗舰SUV车型，其最大的特点是换装了全新家族式外观设计，与同门兄弟车型AION Y统一，并且带来了超过1000公里的续航能力，有了它基本可以告别电动车长途旅行的后顾之忧了。
外观方面，AION LX PLUS采用了封闭式格栅，相比现款AION LX设计上更加简洁，其底部贯穿式通风口更改为了不规则形设计，视觉上有些性能车的味道，充满了战斗感。同时，新车还将提供双色车身及单车车身可选。
在尺寸方面，新车的长宽高分别为4835/1935/1685MM，与AION LX相比，新车的长度增加了49MM，其它参数保持了一致，2920MM的轴距表现也将赋予出色的乘坐空间。车尾设计相对变化较小，镂空的尾翼、贯穿式尾灯以及底部两侧阵列式镀铬装饰都得以保留，有着非常高的识别度。
配置方面，新车提供了大量的选装配件，例如前后雷达数量、前后摄像头以及绿色后风挡玻璃、以及轮圈等等。
动力上，新车将搭载四个版本的电动机，其中峰值功率为150KW/190KW/200KW的动力系统匹配中航锂电的三元锂离子电池，最高车速为180KM/H，最大功率为180KW的动力系统匹配镍钴锰三元锂电池，最高车速为170KM/H。
除此之外，AION LX PLUS还将提供四驱版车型，该车型搭载了两台驱动电机，前桥搭载的是三合一驱动电机，其最大功率为200KW，轮端峰值扭矩为3900N·M，后桥搭载的是这次的重头戏四合一集成驱动电机，其最大输出功率为340KW，轮端峰值扭矩为6100N·M，系统综合最大功率达到了恐怖的540KW。四驱版车型的0-100KM/H加速时间仅为2.9秒，同级中非常有竞争力。
芭蕾猫是欧拉继黑猫、白猫、好猫等车型后推出的又一款猫系列车型，新车此前在成都车展中亮相过，本次广州车展所展出的车型其造型上更具辨识度，会吸引更多年轻消费者的关注，新车有望于2022年的上半年正式上市。
芭蕾猫的车身线条圆润饱满，亮相车型的车身采用了拼色的设计，有些经典老车的味道。同时加入了更加现代化的动力总成与智能化配置。外观方面芭蕾猫前杠、大灯组、轮圈以及后视镜等部位采用了镀铬件装饰，搭配圆润的车身造型，呆萌可爱中又不乏精致，新车还在车尾增加了一个小型扰流板，这样的设计对于女性消费者非常有吸引力。
车身侧面，芭蕾猫的车窗框采用了亮黑材质，后视镜、门把手以及轮圈都装饰有大量的镀铬材质，在左侧翼子板上还配有充电接口。车身尺寸方面，欧拉芭蕾猫的长宽高分别为4401/1867/1633MM，轴距为2750MM，这是一个标准的紧凑型两厢车的数据。平滑的车顶线条设计将会提供更好的后排头部空间。
相比此前亮相的版本，新车型最明显的变化来自于车尾，增加了“长城汽车”和“欧拉芭蕾猫”标识，同时“ORA”标识移到了扰流板上方。
内饰采用了白、粉、黑三色搭配，在中控台、座椅、门板等区域配有类似刺绣的装饰，时下流行的双联屏设计也没有缺席。整体视觉上有着浓浓的经典老爷车风格，车内“气氛”最到位的地方是这个三幅式的方向盘，这是经典与现代的结合体，空调出风口也同样惹眼，大量的镀铬装饰件让其视觉上更显精致。新车内部多处都采用了圆形的设计突显着品牌整体的基因传承，也与车辆的外观相互呼应。
从车身尺寸和配置能力等方面来看，芭蕾猫将是欧拉提振品牌向上的一款车型，遗憾的是目前这款车暂时没有给出具体的动力数据，不过既然是长城欧拉猫系列产品，我们猜测最终的动力配置大概率会沿用此前好猫的动力系统，其NEDC续航里程也将提供400公里和500公里两个版本可供选择，城市代步绰绰有余了。
机甲龙是沙龙品牌首款车型，定位四门轿跑车，拥有3.7秒破百的强劲动力，新车将搭4颗激光雷达，预示着将会拥有较高级别的自动驾驶能力，预计售价40万以上，这也是该品牌车型首次亮相。
机甲龙是一台具有轿跑车元素的全新产品，采用达芬奇架构，相比市面上同类车型，机甲龙有着更为硬朗的线条，有几分肌肉车的感觉。随着车顶尾部下滑的线条，体现出“溜背”的设计风格。车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯，点亮后有着不错的识别度，底部配有较为夸张的护板结构，有着浓浓的战斗气息。
新车目前并未公布内饰，不过从此前曝光的图片来看，其内饰趋于科技感的营造，一块横跨中控台的超大尺寸触控屏迎合当下潮流。细节上，扁平化的空调出风口及双幅式方向盘，与中控屏相映衬，有效拉伸了车内的空间感。材质方面，新车中控台以蓝色涂装的翻毛皮包覆，质感表现突出。此外，可以看出新车配有真皮座椅，并且皮质应用非常充分，有利于创造更佳的乘坐舒适性。
机甲龙将搭4颗激光雷达，并且还拥有双MDC智能驾驶计算平台，因此预计未来在自动驾驶能力方面，可能会给大家带来惊喜。 动力方面，新车将搭载前后双电机，系统最大功率400KW，最大扭矩750N·M，配合米其林高性能轮胎，车辆的0-100KM/H加速时间为3.7秒，此外，车辆还配备了BREMBO四活塞固定钳以及大尺寸制动盘，制动距离仅33米。同时，机甲龙的电池组容量为115千瓦时，CLTC续航里程达到了802KM，并搭载了800V/480KW的快充系统。
在广州车展开幕前夕举行的岚图之夜活动上，岚图梦想家正式发布。作为东风汽车旗下高端电动品牌岚图推出的第二款车型，岚图梦想家定位于高端MPV，与首款车型岚图FREE相同，提供纯电动及增程式混动两种动力以供消费者选择。
岚图梦想家延续了家族式设计语言，其中前脸继续采用带有折角的直瀑式格栅，贯穿车头的LED灯带则会和位于车头的LOGO同时亮起，提升了前脸的辨识度。车尾则采用了MPV车型经典的方正造型，尾灯组点亮后则有着不错的辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5315*1980*1810MM，轴距3200MM。
与岚图FREE相同，岚图梦想家同样采用了家族化内饰设计，中控台采用T型对称式设计，大量平直线条的应用扩展了视觉宽度，让车厢看起来更具空间感。此外，车内采用了颇为吸引眼球可实现升降的三连屏设计，不仅强化了科技氛围，还渲染出一定的仪式感。液晶仪表、中控屏、副驾娱乐屏连为一体，高度可整体升降。
动力部分，基于ESSA原生智能电动架构打造的岚图梦想家提供纯电动和增程混动两种动力形式以供消费者选择，并配备了L2+智能驾驶辅助系统，支持整车OTA。官方公布的百公里加速时间5.9S。除此之外，新车还在全球MPV中首次采用的前双叉臂后多连杆独立悬挂系统，并配备了空气悬架+CDC+魔毯功能，可以提前扫描、感知、识别特殊路况，主动调节悬架阻尼，带来更好舒适的体验。
作为零跑的第三款量产车型，零跑C11诞生于零跑C架构，本届广州车展中，展出的是它的性能版车型，相比目前已经交付的豪华版和尊享版，性能版价格略贵，但是有着4秒级的加速能力，新车计划于2022年4月起陆续交付。
零跑C11的设计灵感源于零跑的C-MORE概念车，并将概念车的很多元素落实到了量产车型上，其前脸使用了电动车惯用的封闭式格栅，并配有主动开闭功能，看上去非常清爽。矩阵式前大灯融入了三条LED灯带，灯腔内部结构使用了上下双层设计，点亮后的视觉效果非常科幻。
其侧身设计非常简约，20英寸多辐条轮圈、水滴型的LED外后视镜都采用了熏黑处理，配合双色车身以及无框式的车门设计，突显了其年轻的一面。车身尺寸方面，零跑C11的长宽高分别为4750×1905×1650MM，轴距2930MM，虽然车身长度一般，但轴距表现同级中有着不小优势。
如果说零跑C11的外观简约，那么其内饰走的就是豪华科技路线了，环绕式的座舱布局再加上大尺寸的三联屏有着不错的档次感。其内饰用料也相当到位，座椅、方向盘以及车门板部分都采用了大面积的NAPPA真皮包裹，搭配进口麂皮绒，无论是视觉效果还是触觉都给我留下了深刻的印象。
三联屏包括10.25英寸的液晶仪表、12.8英寸的中控车机屏以及10.25英寸的副驾娱乐屏，分辨率分别为1920*720、1920*1080、1920*720。除此之外，零跑C11还支持主、副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互。日常使用时主驾驶席再连接蓝牙后，可使用其相关功能，而坐在副驾驶席的乘客也可单独连接副驾蓝牙，尽情享受各种娱乐节目。
性能版C11在动力方面搭载了双电机四驱系统，最大功率400KW，峰值扭矩720NM，0-100KM/S加速时间仅需4.8S，同级中很有竞争力，能量储备上使用了90千瓦时的三元里电池组，并且带有电池预加热功能，其NEDC续航里程550公里。
作为造车新势力车企中最早开始量产交付的车企之一，威马汽车的前三款产品均为SUV，在今年的广州车展期间，威马带来了它旗下第四款量产车型，同时也是首款轿车产品M7。这款定位中大型纯电智能轿车的内饰也是首次开放。
威马M7基于此前发布的MAVEN概念车打造，是威马“大师系列”车型的首款产品。“大师系列”产品线旨在通过前瞻技术和匠心美学，为用户提供颠覆性的产品体验，想象空间巨大。车头部分，威马M7两侧细长的前大灯由一条饰条相连，不仅拉伸了整个车头的视觉宽度还给车头形成了一种“飞碟”既视感。饰条内部的细节设计也十分讲究，交错布置的线条与威马汽车的LOGO形成了呼应。
前舱盖板的设计非常独特，Y字形的黑色装饰与银色盖板形成了非常强烈的视觉反差，这样的设计给人一种非常浓厚的未来感。此外，从车头正面看过去三颗自主变焦高精超视激光雷达，这使得威马M7率先实现了“小区泊车-城区道路-城际高速”用车场景智能化全覆盖。车身侧面，威马M7的线条极为简约流畅，双色车身以及悬浮式车顶设计让威马M7看起来更具年轻活力。
其内饰部分非常简约，在车内交互设计上，M7更具颠覆性创新。它采用“零按键”交互的设计理念，内饰采用极简线条布局，大幅简化用户操作。M7首次采用I-ROTA超级旋钮，将“智能手表”引入车内，它不但可化身功能控制的中枢旋钮，实现不同场景下不同功能的控制，如控制音量大小，调节空调温度等，还可以进化为情感交互的载体，显示图片、表情、符号等具有趣味交互的内容。
动力与续航部分官方暂未公布详细数据，目前只透露了新车将搭载第三代LIVING MOTION三电动能系统，NEDC续航里程将超过700KM，这也使得新车成为了威马旗下续航里程最长的车型。
宝马IX是宝马集团在“D+ACES”（全新设计+自动化、互联化、电动化和互联化）战略创新领域的最新开发成果。这台备受期待的新能源车型于广州车展期间正式上市。
宝马IX采用了宝马纯电I系列最新的设计语言，尺寸巨大的“双肾”中网引人注目。其为封闭式设计以降低风阻，辅助驾驶用的各类传感器则隐藏在其中。配合低风阻轮圈、隐藏式门把手等设计，IX的风阻系数可低至0.25。此外，IX将遵循宝马的传统，分出两种设计套装，其在轮圈、保险杠等处的造型将有所区分，以满足不同消费者的需求。
内饰方面，宝马IX的设计极为简约，一整块悬浮式曲面屏占据了视觉重心，内部是全新的液晶仪表和搭载第八代IDRIVE系统的中控屏。全新的IDRIVE系统将支持5G网络，并带有AI智能助手功能，让用车更为便利；其未来还可通过OTA进行在线升级以拓展更多功能。
此外，宝马IX的内饰还大量采用了环保可回收材质，但配合水晶质感按钮的点缀使其高级感完全不输真皮材质，体现了新时代的豪华。与现有宝马车型相比，车内按钮数量减少了约50%。
动力方面，IX将推出两种动力版本的车型，其中高配版搭载前后双电机，最大功率可达500PS，0-100KM/H加速时间将在5秒以内。同时，其将搭载最大容量为100KWH的电池组，将支持其630KM的WLTP续航里程。充电方面，IX将支持最高200KW的充电功率，电池组从10%充至80%电量仅需40分钟。
除了IX，宝马在广州车展期间还推出了其纯电四门轿跑车宝马I4，该车搭载第五代EDRIVE电驱技术，M50车型是I4的运动版本，车辆的0-100KM/H加速时间仅为3.9秒。目前，宝马I4已经在宝马慕尼黑工厂下线。
外观方面，宝马I4拥有与宝马4系相似的外观设计，不过宝马通过细节处的调整，让它具备了更加独特的观感。正面采用大面积为封闭状态的半封闭进气隔栅设计，上层封闭为降低风阻，下方开口为内部的液冷电池组电机系统散热降温，车头部分还集成了前置摄像头、超声波与雷达传感器。
车型尾部还带有小鸭尾设计，视觉上更加动感。车辆的风阻系数仅有0.24，优异的空气动力学特性使WLTP续航里程增加了约10公里。前扰流板、后视镜、隐藏式车门把手、车顶后沿的鳍状设计、表面平滑的车底都进行了空气动力学的优化。专为新车型设计的空气动力学轮毂使用了铝质组件，结合了轻质结构和优化的空气导向，进一步提升了续航里程。
内饰设计方面，新车拥有IX车型元素的一体式悬浮曲面屏集成了14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘，并面向驾驶员微微倾斜，这是驾驶员导向设计的全新演绎，拥有多功能运动方向盘和运动座椅，玻璃天窗带来了充足的采光，提升了舒适性。
宝马I4搭载第五代EDRIVE电驱技术，电动机的最大功率可达400千瓦，峰值扭矩高达795牛米，零到百公里加速3.9秒，在WLTP标准下续航里程最高可达590公里。
奔驰和宝马都带来了旗下的热门纯电车型，奥迪同样没有缺席，广州车展期间由上汽奥迪生产，主打中型纯电SUV市场的奥迪Q5 E-TRON首发亮相。
奥迪Q5 E-TRON基于MEB平台打造，新车采用了奥迪家族最新的外观设计理念打造，标志性的盾型大嘴格栅造型得以保留，搭配两侧全新设计大灯组，整体辨识度很高。新车长宽高分别为4876×1860×1675MM，轴距为2965MM，可能也会同时推出6座和7座车型，拥有比奥迪Q5更加充裕的内部空间表现。
新车选用低风阻轮毂，但其并未配备隐藏式门把手，依旧为传统样式。尾部采用造型立体的贯穿式灯组，搭配下包围扩散器装饰，集时尚与优雅于一身。
奥迪Q5 E-TRON在机械结构方面，能看到最典型的设计是后轮采用了与大众ID.6和ID.4相同的鼓式刹车结构，这是当前大众国产MEB平台纯电动车的普遍刹车硬件结构，与特斯拉旗下产品的四轮碟刹不同。
奥迪Q5 E-TRON将会至少推出三种续航版本车型。其中，续航420KM的版本搭载能量密度172WH/KG三元锂离子电池，其电机功率可达132KW，扭矩310N·M；520KM版本搭载能量密度175WH/KG三元锂离子电池，搭载前后双电机；续航560KM版本，搭载能量密度175WH/KG三元锂离子电池，其电机功率可达150KW，扭矩310N·M。
作为美系豪华品牌，在2021广州车展期间凯迪拉克则是带来了旗下首款纯电动SUV凯迪拉克LYRIQ，目前后驱长续航豪华版已开启预售，价格43.97万元。新车定位于豪华中大型纯电动SUV，基于ULTIUM平台打造而来，配备通用ULTIUM电池系统，CLTC续航里程超过650公里。
造型方面，LYRIQ与此前发布的概念车保持了高度的一致性，新车采用了新家族式设计语言，包括拥有极具辨识度的前中网造型，嵌入式LED灯带点亮后，也让前脸看上去科技感更为浓重。此外，LYRIQ还采用了当下流行的分体式大灯组。
新车侧面采用溜背式造型，同时并未采用悬浮式车顶元素，配合大尺寸轮圈，为侧面营造出浓郁的美式风格。车身尺寸方面，凯迪拉克LYRIQ长宽高分别5003*1977*1637MM，轴距3094MM，内部采用5座布局。尾部最大亮点当属造型夸张的尾灯组，纤细的灯带配合丰富的横向车尾线条，也让LYRIQ尾部看上去更显立体。
来到内饰部分，出现在概念车上的33英寸弧面OLED屏幕得到了保留。这块液晶屏可以分成三块区域，分别显示不同的信息。并集成了导航、娱乐系统、灯光控制、HUD抬头显示设定以及“SUPER CRUISE”驾驶辅助系统等功能。
今天我们盘点了在广州车展亮相发布或新近上市的10款纯电车型，包括了中型SUV埃安AION LX PLUS、奥迪Q5 E-TRON、新款唐EV，轿车奔驰EQS、威马M7以及宝马I4等，虽然它们分数不同级别，但是它们的共同点是，在同级中均有着自己的特色。喜欢这些车型的网友可以持续关注我们。除此之外，近期我们还将会推出不同类型的新能源车型盘点文章，期待您的关注。
