国内豪华B级车市场战况一直非常激烈，虽然BBA牢牢把持第一集团位置，但是还是有品牌想来分一杯羹，近日广州车展上林肯Z正式发布了，这应该是目前林肯在全球唯一一款全新轿车，这款新车战斗力如何？今天咱们用该级别最受欢迎的“双B”来比一比。为了公平起见，我选出了三台价格相当的车型，分别是预售价33.6万的林肯Z I酷 尊耀版、标价34.53万的宝马325LI M运动套装和标价35.12万的奔驰C 260 L 运动版。
对于一台车来说，设计很重要，全新林肯Z的外形非常流线动感，侧面和谐美丽的线条颇有奥迪A7的风范，车头设计尽显科技感，贯穿式头灯很新颖，点阵式中网面积非常夸张，气势十足，车尾依旧是贯穿式尾灯，灯组内部极具设计感，美中不足的是老林肯Z采用了假排气设计，让人感觉差点什么。
宝马3系的设计一直在水准之上，从没失过手，这一代也是如此，现款3系车身具有很强的立体感，线条复杂凌厉，霍氏弯角经过新的演绎变得更具个性，车头双肾中网大小适中，搭配犀利的头灯和运动包围尽显张扬气场。尾部设计同样是运动范儿的，双边双出圆形排气口性能感强烈。
全新奔驰C级活脱脱就是一台小“S”，侧面线条非常优美灵动，加长也没有破坏整体比例，头灯像S级一样邪魅，搭配AMG款包围非常和大标中网，车头极具攻击性。尾灯也是奔驰新的风格，尖角化造型哟很窄C级上很合适，缺点和林肯Z一样，假排气设计显得非常没有诚意，差点意思。
内饰方面，林肯Z绝对让人感到惊喜连连，整个仪表台就是一块大屏幕，看上去就像外星飞船一样科幻，中控设计简约时尚，保留了一些必要的按键，实用性很好，方向盘的造型很复古，看出来一些曾经的美式奢华感，座椅的设计沿袭了林肯的独家风格，用料考究，细节精细，舒适度也是上佳，空间表现也让人满意，128色氛围灯绝对诚意十足。
宝马3系的内饰依旧是宝马经典的味道，不花哨，实用为主，低调奢华，用料和做工都属上乘，中控保留了大量实体按键，对于经常开车的人来说，这才是最合理的设计，大量银色金属装饰很好的提升了3系内饰的氛围，座椅设计也是非常有型，细节格纹凸显品味，舒适度也要给高分。
奔驰的内饰绝对让人惊叹，采用了S级的设计语言，但是出风口的设计比S级的更漂亮，虽然大屏幕有点突兀，实用性也有疑问，但是在电动车当道的时代，大屏是现代化的象征，方向盘设计也是亮点，非常华丽运动，手感极佳。C级的座椅也采用了运动风格，包裹性极佳，不过前排座对体型要求比较严格，太胖的人可能会觉得有点挤。C级内饰的氛围灯是一绝，奔驰在这方面无人能及。
内饰的胜利还是要给奔驰C级，虽然林肯Z的科幻风格让人难忘，但是营造奢华氛围方面还是奔驰最拿手。
接下来对比一下三台车的尺寸，林肯Z I酷 尊耀版的长宽高分别达到4982MM、1865MM和1485MM，轴距2930MM。宝马马325LI M运动套装的长宽高分别为4829MM、1827MM和1463MM，轴距2961MM。奔驰C 260 L 运动版的长宽高分别为4882MM、1820MM和1456MM，轴距2954MM；三台车尺寸相差不大，林肯Z的长宽高都是最大的，轴距方面C级更有优势。
配置方面，三台车整体来说比较平均，林肯Z I酷 尊耀版加分的地方是标配前排座椅通风加热，这个非常实用，但减分的是不支持CARPLAY、CARLIFE和ANDROID AUTO；宝马马325LI M运动套装加分的地方是标配了电动感应式后备箱，减分的是没有360度环影；奔驰C 260 L 运动版加分的地方是可选后排座椅加热，减分的地方是也是没有360度环影。
底盘方面，宝马马325LI M运动套装和奔驰C 260 L 运动版都是前置后驱，而林肯Z是前置前驱，虽然冰雪路面前置前驱有优势，但是在豪华车领域，后驱的地位是不可撼动的。
动力方面，林肯Z I酷 尊耀版搭载2.0T四缸引擎输出246马力，最大扭矩376牛·米；宝马马325LI M运动套装的2.0T四缸引擎拥有184马力，300牛·米的最大扭矩；奔驰C 260 L 运动版搭载1.5T四缸引擎，可输出204马力，最大扭矩300牛·米；可以看林肯Z在动力上优势非常大，宝马动力最弱，奔驰居中，不过就日常使用来说，325LI的184马力也算够用了。
如果你厌倦了传统的BBA，想追求个性和未来感，那么林肯Z太适合你了，选它准没错；如果你想体验这个级别最经典的车型，那么历史悠久的宝马3系凭借出色的产品力绝对不会让你后悔；如果你追求奢华气质和闪耀的三叉星，那么毫无疑问，奔驰就是奔驰，选C级吧。
