奔驰今年在国内的表现并不好，奔驰C级、奔驰E级、还有奔驰GLC等主销车型销量都有大幅下滑，豪华车销冠头衔已经被宝马抢走。马上就要迎来今年最后一场大型车展——广州车展，奔驰自然希望借此机会挽回一点颜面，将在车展宣布上市的新车多达六款，其中北京奔驰三款、进口奔驰也有三款。
根据奔驰车型命名规则不难分析，EQA是奔驰纯电系列中的入门车型，和EQC一样也属于油改电车型，外观设计如出一辙，家族式风格基本已经定型，短时间应该不会有改动。最该吐槽的是几乎照搬的GLA同款内饰，奔驰的设计师对自己的作品似乎有点盲目自信，难不成想一劳永逸？上月奔驰公布EQA 300 4MATIC的预售价为37万元，不知道大家对这个价格有什么看法。
不要以为我的照片放重复了，EQB真就长这样。大空间仍然是它最大的优势，7座布局在特定场合能发挥一定的作用，但是要说第三排乘坐空间如何，EQB车身长度不足4.7米，自己体会。和EQA一样，上月EQB也公布了部分车型的预售价，2022款 EQB 350 4MATIC版为44万元。按照奔驰以往的调性，上市价格可能也难以带来惊喜。
自从奔驰C级改用全系1.5T发动机，网上对它的批评就没有停止过。“减量不降价”的行为遭到许多人的口诛笔伐，但是有一说一，内饰设计确实有所改观，保住了“小S级”的名号。即将上市的奔驰C级新配置车型为四驱版本，售价或逼近四十万大关，不禁让人对它的前景表示担忧。
奔驰的电动化进程并不算顺利，燃油车系和纯电车系在目前来说还没有找到合理的平衡。尤其在奔驰C级目前市场表现不佳的情况下，奔驰E级必须承担更多的压力。新款北京奔驰E级上个月已经在国内上市，所以这次车展奔驰带来的是E260 COUPE轿跑和E260 CABRIOLET敞篷。
两款车除了车顶，其它设计基本一致，敞篷车型分为硬顶和软顶两种，无论如何，两门四座的小众定位，注定了它只能成为有钱人的大玩具。在车展宣布上市，或许更多只是为展台带来更多人气。
AMG GT向来被看做是奔驰性能车的巅峰，但是不同于两座车型的狂暴气质，四门版车型用“西装暴徒”来形容再合适不过。修长的车身加上圆润流畅的线条勾勒，尽显优雅动感之姿，而隐藏在引擎盖之下的是直列6缸或V型8缸发动机，最大马力分别超过了400匹和600匹。
内饰部分，除了延续奔驰经典的双联屏和圆形出风口等造型设计，方向盘和换挡机构做了较大的调整，兼顾豪华和科技动感。不禁让人感慨，可能目前真的已经是奔驰的内饰设计巅峰，太难超越了。
芯片短缺在很大程度上影响了众多车企的车辆生产，也间接影响了各大车企的排名，短暂的落后对于豪华品牌来说并非是什么大事，毕竟品牌影响力需要经过几十年的沉淀。BBA三大豪华品牌之间的排名之争，在本次车展上会碰撞出怎样的火花，我们将持续关注。（文/优视汽车 驭风）注：本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车立场。配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
