但如何在琳琅满目的市场中选择合适的车型，又是另一个难题。表层需求，我想要一台舒适的座驾让回家的二百公里路变得更加轻松、便利；深层来看，我又希望这台车能够兼顾操控与舒适性，口碑有保障，最好还能解决我摇号无果的处境。
最终衡量需求后，我选择了广汽丰田的雷凌双擎豪华版。因此借着这个周末自驾回老家一趟，我想给大家聊聊我与我家雷凌的故事。与其说是介绍这款车，倒不如是给大家、特别是有购车打算的人群，分享一下我使用这台雷凌的心路历程。
事实上，站在整个细分市场看，雷凌都是备受关注的热门车型。更契合了我自身十分宽泛的购车需求——售价符合预算；销量、口碑有保证；而且还能参与广州节能牌摇号...
而在成为了雷凌车主的这段时间，雷凌极其均衡的产品力从未让我失望。外形设计够运动、颜值高，拥有着广汽丰田强大的口碑做背书，TNGA架构能够满足我内心中的操控欲，又能带上家人舒适出行，而且双擎动力还实现了4.1L的百公里油耗，大幅降低用车成本。
而且，雷凌给我的最大惊喜，还是在于丰富智能化装备所带来的越级享受。
好用的TSS智行辅助系统，可以减轻我长途自驾的疲劳度、提升安全性，在日常上下班通勤中也能有更好的越级体验；实用的AHB自动调节远光系统，可以自动根据光源调整远光灯，再配合上自动大灯，我基本无需再手动操作远近光灯系统；而更智能的车机系统，更是让我一上车就能放下手机，功能性与便利性兼并。
而且值得一提的是，这些大幅提升体验的智能化装备，并非雷凌的高配专属。像是实用的驾驶辅助系统，从11.88万元的版本起就能标配。极具性价比的配置分布，其实也是我愿意选择雷凌的核心因素。
当然了，我与我家雷凌的故事还不止于此。关于我在用车中还有哪里亮点可以分享，对有购车需求的消费者又会给出怎样的导购意见，大家不妨从更详细的视频分享中找到答案。
