毫无疑问，汽车行业跨入新能源世代已经是板上钉钉的事实了，无论你是否喜欢新能源汽车，但你无法否认，新能源化都将会是整体汽车行业的大趋势。
但是如果要直观的用一句话评价现在国内的新能源行业的话，那我想“摸着石头过河”一定再适合不过了，但是理性上来看，作为新生行业，新能源行业发展的历史并不长，能够发展到现在这种程度已经是相当不容易了。
但如果在自主品牌中找出一个新能源行业的佼佼者的话，我想那一定是非魏牌莫属了，今年魏牌在新能源行业的布局速度明显加快，继玛奇朵DHT、玛奇朵DHT-PHEV上市之后，拿铁DHT在广州车展上正式开启预售，魏牌新一代智能混动汽车阵营进一步丰富。
拿铁DHT共推出中杯、大杯、超大杯三款配置供选择，预售价格分别为16.28万元、17.28万元、18.28万元，拿铁DHT是继玛奇朵、摩卡之后的第三款咖啡系列车型，至于拿铁DHT的产品力如何呢？接下来让笔者带着大家一起来看一下吧。
不得不承认，魏牌咖啡系列的车型在设计方面是相当出色的，这辆拿铁DHT也是一样，在外观设计上依旧延续咖啡的家族式设计，前脸使用大尺寸的进气格栅，并且采用类似于“锁子甲”风格的设计，视觉感受比较上档次，并且有着较高的辨识度。双侧的大灯造型比较精致，符合年轻消费者的审美需求。
在车身侧面上，拿铁DHT采用黄金分割车身比例，与前两款咖啡系列的车型相差不大，在外观配色上，拿铁DHT一共提供太妃拿铁、蓝莓拿铁、香草拿铁、榛果拿铁、椰风拿铁、陨石拿铁六种独特的颜色。
尺寸方面，拿铁DHT长宽高分别为4668/1890/1730MM，轴距2745MM，属于紧凑型SUV中较大的一类，尤其车身宽度与轴距表现比较出色，并且在放倒第二排座椅之后，后备厢的最大容积能够扩充到600L，完全能够满足用户的长短途出行需求。
在车尾部分，拿铁DHT使用“云霄”空气动力学设计，大大降低风阻系数，风阻低至0.33，视觉上简洁但不简单，有一定的运动感。
走进车内，可以明显的发现，拿铁DHT与前两款咖啡系列车型一样，内饰方面都使用了比较简约的设计风格，但是当你用手触摸之后，又能明显的体会到拿铁DHT在内饰用料上的讲究，整体营造出轻奢的氛围。在内饰配色上，一共有魅力紫、动感黑、哑光米、咖啡棕四种颜色供消费者选择，笔者个人比较喜欢哑光米的配色，更显档次感。
配置方面，拿铁DHT使用14.6英寸中控高清液晶屏，搭配9.2英寸仪表、9英寸触控屏，具有不错的科技感，其次车机内置HUD抬头显示，四块屏幕还可以进行联动。用料方面更是魏牌一贯的拿手好戏，即便是这台定位紧凑型SUV的拿铁，车内也随处可见高档材质的搭配运用，无论是观感还是触感皆有不错的体验。
作为一辆HEV车型，拿铁DHT最大的亮点一定是它的动力系统，作为首款使用双电HEV架构的车型，拿铁DHT搭载1.5T DHT混动系统，性能输出是会远强于玛奇朵上所搭载的那套1.5L DHT混动系统。这套混动系统总功率/扭矩达到了181KW/532N·M，百公里加速仅为7.5S，妥妥的“小钢炮”一枚，并且最难能可贵的是，在拥有如此强悍的性能基础上，这辆拿铁DHT的燃油经济性也是十分亮眼的，NEDC综合油耗表现仅为4.9L/100KM。不论是在性能还是燃油经济性上，拿铁DHT的表现都是不输合资品牌中的CR-V 、RAV-4等混动版本车型的。
拿铁DHT的动力系统能够拥有如此优秀的表现，最主要还是得益于其技术的先进性，比如热效率达到38%的1.5T发动机与首创的两挡变速器等。值得一提的是，除了动力系统的先进之外，在驾驶操控层面，拿铁DHT也下了较大的功夫，搭载了电控主动悬架系统，这是20万元以内首辆搭载此系统的车型，可以通过对电磁阀输入不同的控制电流实现阻尼力连续可调，能够最大程度上给到驾驶者最完美的驾控感受。
尽管目前笔者还没有机会试驾到拿铁DHT这辆车，但是从玛奇朵的驾驶感受与实际表现上来看，笔者对拿铁DHT是充满了信心的，从别出心裁的车型命名，到颠覆市场的混动技术，它从亮相以来就备受关注，并且从预售价上来看，拿铁DHT仅16.28万的起售价也是相当有诚意的，可以说是刷新了混动SUV的价值标杆。
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